Kenteken check XX-DB-34
APK verlopen - 6+ eigenaars - 113.955 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XXDB34
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 626 2.0 (1999) – Kenteken XX-DB-34
Waardebehoud Mazda 626 2.0 (1999) – Kenteken XX-DB-34
Onderhoud Mazda 626 2.0 (1999) – Kenteken XX-DB-34
Veiligheid Mazda 626 2.0 (1999) – Kenteken XX-DB-34
Prestaties Mazda 626 2.0 (1999) – Kenteken XX-DB-34
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 626 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1383 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 2.0 liter FS-DE motor met kettingaandrijving
- Ruime en praktische stationwagen met goede laadcapaciteit
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Betaalbare aanschafprijs en lage wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Comfort en interieurtechniek verouderd
Gedetailleerde analyse
Kenteken XX-DB-34 is een blauwe Mazda 626 Wagon 2.0i GLX uit 1999 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse stationwagen uit 1998 combineert praktische ruimte met een betrouwbare motor en een relatief zuinig verbruik.
De motor van deze Mazda 626 Wagon is een 2.0 liter (1991cc) inline 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode FS-DE, bekend uit Europese uitvoeringen. Deze motor levert circa 134 pk (100 kW) en 178 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is een DOHC 16-klepper met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar kunnen bestaan uit matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans een ketting gebruikt in plaats van een riem, wat onderhoudsvriendelijker is. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, typisch voor Mazda uit die periode. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 1 op 14). De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden Mazda 626 Wagon 2.0i GLX uit 1998 ligt in Nederland tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van klassieke, betrouwbare stationwagens met een praktische indeling en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op roest, distributiekettinggeluiden en de staat van de koppeling.
Deze blauwe Mazda 626 Wagon met kenteken XX-DB-34 uit 1999 is een degelijke en praktische middenklasse stationwagen met een betrouwbare 2.0i motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,955 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 58
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 626 2.0 (XX-DB-34)
Wat is de APK status van XX-DB-34?
De APK van XX-DB-34 is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-DB-34 een import auto?
Nee, XX-DB-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XX-DB-34 gehad?
XX-DB-34 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 626 Wagon 1998?
De motorcode is waarschijnlijk FS-DE, een 2.0 liter DOHC 16-klep inline 4-cilinder motor die in Europese modellen werd gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, olie, filters en klein onderhoud tussen de €600 en €800, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 626 Wagon 2.0i GLX uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deurpanelen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Verfbladdering, zichtbare roestplekken, gaten in carrosserie.
Elektrische storingen
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte raambediening of verlichting.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, knipperende lampen, zekeringproblemen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
