Kenteken check Z-930-HV
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 90.352 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor Z930HV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2019) – Kenteken Z-930-HV
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2019) – Kenteken Z-930-HV
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2019) – Kenteken Z-930-HV
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2019) – Kenteken Z-930-HV
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2019) – Kenteken Z-930-HV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1688 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDCi dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime middenklasse hatchback met praktische indeling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk wegenbelastingtarief voor dieselauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Turbo kan olielekkages vertonen en slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-930-HV is een grijze Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium Lease Edition uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €43.280 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Ford Mondeo is de 2.0 Duratorq TDCi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DW10' (2.0L 1997cc, 4 cilinders, 16 kleppen). Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in deze uitvoering en een koppel rond 320 Nm. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die na verloop van tijd kunnen verslijten, wat resulteert in startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie in deze Mondeo is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium Lease Edition met kenteken Z-930-HV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer het oliepeil en oliekwaliteit. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar ongewone geluiden van motor en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt in Nederland tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken Z-930-HV uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselauto met een efficiënte 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (Z-930-HV)
Wat is de APK status van Z-930-HV?
De APK van Z-930-HV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-930-HV een import auto?
Ja, Z-930-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-930-HV gehad?
Z-930-HV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'Puma', een 2.0 liter 4-cilinder Duratorq dieselmotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden speling krijgen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan speling krijgen door versleten kettingspanners, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo olielekkage en slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Versleten brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig olieverversen kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1688 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
