Kenteken check ZB-911-D
APK verlopen - 5+ eigenaars - 228.083 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZB911D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 518d Touring (2015) – Kenteken ZB-911-D
Waardebehoud BMW 518d Touring (2015) – Kenteken ZB-911-D
Onderhoud BMW 518d Touring (2015) – Kenteken ZB-911-D
Veiligheid BMW 518d Touring (2015) – Kenteken ZB-911-D
Prestaties BMW 518d Touring (2015) – Kenteken ZB-911-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 518d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte (circa 560 liter)
- Zuinig en koppelrijk 1995cc dieselmotor (N47)
- Handgeschakelde 6-bak voor directe rijbeleving en brandstofbesparing
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met veel opties
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij achterwielaandrijving
- Relatief lage CO2-uitstoot voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een diesel uit 2013
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere auto's
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZB-911-D is een grijze BMW 5-serie Touring 518d Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een luxe uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €54.495.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 518d Touring is doorgaans de N47, een bekende BMW dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de basisuitvoering, maar in de Executive uitvoering kan dit iets hoger liggen rond 143 pk (105 kW) afhankelijk van de exacte afstemming. De N47 motor staat bekend om zijn koppelrijke karakter (circa 360 Nm) en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de N47 heeft ook een reputatie voor bepaalde problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Verder kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 518d Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De handgeschakelde bak draagt bij aan een directe rijervaring en kan gunstig zijn voor het brandstofverbruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,1-4,5 l/100km gecombineerd. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals distributieketting of turbo. De BMW 5-serie Touring is relatief duur in onderhoud vergeleken met kleinere auto's, maar biedt wel een hoog comfort- en veiligheidsniveau.
Bij aankoop van een BMW 518d Touring uit 2013 met handgeschakelde transmissie is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en lage kilometerstand is aan te raden. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken ZB-911-D uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo, en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, ruimte en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,083 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 00
APK keuring details: 13
APK keuring details: 43
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 518d Touring (ZB-911-D)
Wat is de APK status van ZB-911-D?
De APK van ZB-911-D is verlopen op 27-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZB-911-D een import auto?
Ja, ZB-911-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-911-D gehad?
ZB-911-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d Touring?
De motorcode is meestal N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 518d Touring 2013?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,1-4,5 l/100km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of spannen, wat kan leiden tot kettingschade en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
