Kenteken check ZB-DR-27
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 130.848 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZBDR27
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 MPi (1999) – Kenteken ZB-DR-27
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 MPi (1999) – Kenteken ZB-DR-27
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 MPi (1999) – Kenteken ZB-DR-27
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 MPi (1999) – Kenteken ZB-DR-27
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 MPi (1999) – Kenteken ZB-DR-27
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.6 MPi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1143 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1598cc 4-cilinder motor (motorcode ABU)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor 55 pk benzineauto
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Betaalbare nieuwprijs destijds en redelijke marktwaarde nu
- Eenvoudige techniek met relatief lage onderhoudskosten voor motor
Aandachtspunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Licht olieverbruik gemeld bij sommige motoren
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijk hogere onderhoudskosten door automaat versus handgeschakeld
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZB-DR-27 is een rode SEAT Ibiza uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de Ibiza 1.6i Vigo uit 1996, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €13.067. De motor levert ongeveer 55 pk, wat zorgt voor een zuinige en betrouwbare rijervaring in de Nederlandse markt.
De 1598cc motor in de SEAT Ibiza 1.6i Vigo uit 1996 draagt meestal de motorcode ABU, een 4-cilinder benzinemotor die bekend staat om zijn degelijkheid. Deze motor levert ongeveer 55 pk en een koppel rond 125-135 Nm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Er is geen turbo aanwezig bij deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Ibiza is een conventionele automaat die redelijk betrouwbaar is, maar met aandacht voor onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond 7,1 tot 7,5 liter per 100 km (ongeveer 1 op 14 tot 1 op 13,3), wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt door rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6i Vigo met kenteken ZB-DR-27 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en olieverbruik. Controleer de onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het compacte formaat en relatief lage wegenbelasting is deze auto geschikt voor stads- en dagelijks gebruik. Houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door de automaat en zorg voor tijdige servicebeurten.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken ZB-DR-27 uit 1999 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Ibiza een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Corrosie aan remleiding
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 MPi (ZB-DR-27)
Wat is de APK status van ZB-DR-27?
De APK van ZB-DR-27 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZB-DR-27 een import auto?
Nee, ZB-DR-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-DR-27 gehad?
ZB-DR-27 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de SEAT Ibiza 1.6i Vigo (1996)?
De motorcode is doorgaans ABU, een 4-cilinder benzinemotor van 1598cc.
Zijn er turbo problemen bij deze SEAT Ibiza 1.6i?
Nee, deze motorvariant is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist hogere kosten dan handgeschakelde versies.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Fabrieksverbruik ligt rond 7,1-7,5 l/100 km, in de praktijk is dit vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting meestal rond €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, onregelmatig rijgedrag.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten injectoren (zelden)
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties.
Elektrische storingen (licht)
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte raambediening of verlichting.
Herkenningspunten:
Niet werkende elektrische ramen, dashboardverlichting uitval.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1143 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Ibiza 1.6 MPi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
