Kenteken check ZF-HH-66
APK verlopen - 4+ eigenaars - 326.157 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken ZFHH66
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken ZF-HH-66
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken ZF-HH-66
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken ZF-HH-66
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken ZF-HH-66
Prestaties VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (1999) – Kenteken ZF-HH-66
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1417 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met grote kofferbak (495-1.600 liter)[4][5]
- Sportief rijgedrag dankzij de 1.8-5V Turbo-motor (150 pk, 210 Nm)[2][5]
- Degelijke, comfortabele wegligging door onafhankelijke wielophanging
- Goede afwerking en betrouwbaar interieur voor het segment
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Eenvoudige en betaalbare onderdelenvervanging (veel groepsdelen)
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk (ca. 1:10 gemengd)
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Matig waardebehoud; oudere modellen dalen snel in prijs
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige modellen
- APK- en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) gevoelig voor storingen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZF-HH-66 is een blauwe Volkswagen Passat Variant uit 1999 met een 1781cc 1.8-5V Turbo benzinemotor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een originele nieuwprijs van €26.519. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire middenklasser, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, kosten en betrouwbaarheid.
De 1.8-5V Turbo (1781cc, 4-cilinder, 110pk) is een bekende motor binnen de Volkswagen Groep, met motorcodes als AEB, APU, ANB en ATW[2]. Deze motor levert 150 pk (110 kW) bij 5.700 tpm en een koppel van 210 Nm bij 1.750 tpm[5]. De compressieverhouding is 9,5:1 en de motor heeft een onderblokkenconstructie (bore x stroke: 81 x 86,4 mm)[5]. De turbo zorgt voor een sportief karakter, maar vergt wel goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-bak is robuust en betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Bekende problemen zijn versleten koppelingsdrager, synchro’s (vooral 2e versnelling) en soms koppelingsproblemen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig vervangen. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een comfortabele, stabiele wegligging.
De Passat Variant biedt 495 liter bagageruimte (1.600 liter met achterbank omgeklapt)[4][5]. Het verbruik volgens fabrieksopgave (NEDC) ligt rond de 1 op 12,5 (8,0 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd rijden vaak 1 op 10 (10,0 l/100km). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting voor 110pk benzine (tot 2001) bedraagt circa €78 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine beurt, incidentele reparaties).
De marktwaarde van een blauwe Volkswagen Passat Variant 1.8-5V Turbo uit 1999 met kenteken ZF-HH-66 ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Passats dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers.
Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken ZF-HH-66 uit 1999 is een praktische, ruim opgezette middenklasser met een sportieve turbo-motor en degelijke afwerking. Goed onderhouden exemplaren bieden veel auto voor weinig geld, maar let op de bekende zwakke punten en reken op hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (ZF-HH-66)
Wat is de APK status van ZF-HH-66?
De APK van ZF-HH-66 is verlopen op 30-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZF-HH-66 een import auto?
Nee, ZF-HH-66 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-HH-66 gehad?
ZF-HH-66 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat Variant 1.8-5V Turbo?
In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 10 (10,0 l/100km) bij gemengd rijden. Het officiële verbruik (NEDC) is 1 op 12,5 (8,0 l/100km), maar dit wordt in het dagelijks gebruik zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk benzine (bouwjaar tot 2001)?
De wegenbelasting bedraagt circa €78 per maand (2025) voor benzineauto’s tot 2001 met 110pk.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen bij deze motor?
De distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat de ketting tijdig vervangen.
Hoeveel kost een APK en kleine beurt gemiddeld per jaar?
Reken op €150-€250 voor een APK en €200-€400 voor een kleine beurt. Incidentele reparaties kunnen het totaal op €500-€800 per jaar brengen.
Wat is de actuele marktwaarde van een 1999 Passat Variant 1.8-5V Turbo?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits tijdig onderhouden. Let op versleten koppeling en synchro’s bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Versleten of uitgerekte ketting kan motor ernstig beschadigen
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo
Turbolader kan na hoge kilometerstanden defect raken
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olielekkage
Injectoren
Vervuiling of lekkage van brandstofinjectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel olie door slijtage of lekkages
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Koppeling en versnellingsbak
Versleten koppeling of synchro’s (vooral 2e versnelling)
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, schakelproblemen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 1.8 5V Turbo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
