Kenteken check ZG-TL-74
APK verlopen - 11+ eigenaars - 260.968 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken ZGTL74
Basis informatie
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 156 2.0 16V T.Spark (1999) – Kenteken ZG-TL-74
Waardebehoud Alfa Romeo 156 2.0 16V T.Spark (1999) – Kenteken ZG-TL-74
Onderhoud Alfa Romeo 156 2.0 16V T.Spark (1999) – Kenteken ZG-TL-74
Veiligheid Alfa Romeo 156 2.0 16V T.Spark (1999) – Kenteken ZG-TL-74
Prestaties Alfa Romeo 156 2.0 16V T.Spark (1999) – Kenteken ZG-TL-74
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo 156 2.0 16V T.Spark bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1362 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en karaktervol design, winnaar van de European Car of the Year 1998[4].
- Goede wegligging en stuurgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Rijk uitgeruste interieur met sportieve details en goede zitpositie.
- Uniek geluid en rijplezier van de Twin Spark motor.
- Relatief lage aanschafprijs voor een klassieke Italiaanse sedan.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen via gespecialiseerde dealers en forums.
Waar je op moet letten
- Selespeed transmissie gevoelig voor storingen en duur in onderhoud.
- Hoger brandstofverbruik dan moderne middenklassers.
- Beperkte ruimte op de achterbank en in de kofferbak.
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Elektronica en bedrading kunnen storingsgevoelig zijn.
- Matig waardebehoud en beperkte doorverkoopwaarde.
Volledige analyse
Kenteken ZG-TL-74 is een blauwe Alfa Romeo 156 uit 1999 met een 1970cc motor, 114pk en een Selespeed automatische transmissie. Deze Italiaanse middenklasser uit 1997 was destijds een opvallende verschijning dankzij het sportieve design en de rijke uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De 2.0-16V Twin Spark motor (motorcode: AR32310) is een 4-cilinder benzinemotor met 1970cc en 114pk (84kW) vermogen[1][4]. Deze motor is voorzien van variabele kleptiming en staat bekend om zijn sportieve karakter en hoge toerenbereik. De motor is technisch verwant aan de 1.6 en 1.8 Twin Spark, maar met een grotere cilinderinhoud en iets meer vermogen. De motorcode AR32310 is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling.
De Selespeed is een geautomatiseerde handbak (robotgestuurde handgeschakelde versnellingsbak) met een elektro-hydraulisch bediende koppeling. Deze transmissie was destijds innovatief, maar staat bekend om zijn gevoeligheid voor storingen en hoge onderhoudskosten. De Selespeed vereist regelmatige software-updates en hydraulische vloeistof verversingen. Bij onjuist onderhoud kunnen er problemen ontstaan met schakelen, koppeling en hydrauliek.
Het praktijkverbruik van de 2.0-16V Twin Spark ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km) in de stad en 1 op 13 (7,7 l/100km) op de snelweg. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het verbruik ligt in de praktijk hoger dan bij moderne motoren. De wegenbelasting voor 114pk in Nederland bedraagt circa € 88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard, maar oudere Alfa’s vragen vaak extra aandacht voor roest en technische mankementen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de € 500 en € 1.000, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een Alfa Romeo 156 2.0-16V Twin Spark Selespeed uit 1997 ligt anno 2025 tussen de € 2.000 en € 4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Het waardebehoud is matig: oudere Alfa’s zijn vooral interessant voor liefhebbers en niet als investering. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en kunnen iets meer waard zijn.
Deze blauwe Alfa Romeo 156 met kenteken ZG-TL-74 uit 1999 is een karaktervolle, sportieve sedan met een uniek design en rijplezier. De Selespeed transmissie en ouderdom brengen echter risico’s en hogere onderhoudskosten met zich mee. Voor de echte Alfa-liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, blijft dit een aantrekkelijke klassieker.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,776 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
Er is roestschade aan de veerschotel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo 156 2.0 16V T.Spark (ZG-TL-74)
Wat is de APK status van ZG-TL-74?
De APK van ZG-TL-74 is verlopen op 29-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-TL-74 een import auto?
Nee, ZG-TL-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-TL-74 gehad?
ZG-TL-74 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo 156 2.0-16V Twin Spark Selespeed?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 114pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa € 88 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de bekendste problemen met de Selespeed transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn hydraulische lekkages, softwarefouten en koppelingsproblemen. Reparaties kunnen kostbaar zijn.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de € 500 en € 1.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Alfa Romeo 156?
De marktwaarde ligt tussen de € 2.000 en € 4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is de timing chain een onderhoudsitem?
Ja, de distributieketting moet periodiek worden gecontroleerd en bij slijtage worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na verloop van tijd slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies.
Selespeed transmissie storingen
Hydraulische lekkages, softwarefouten en koppelingsproblemen komen regelmatig voor.
Signalen:
Moeilijk schakelen, waarschuwingslampjes, koppeling reageert traag.
Elektronica en bedrading
Oudere bedrading en elektronica kunnen storingsgevoelig zijn, vooral bij vocht.
Signalen:
Diverse waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming
Vooral onder de auto en bij de wielkasten kan roest ontstaan.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij slecht onderhoud.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
