Kenteken check ZN-303-H

APK verlopen - 6+ eigenaars - 179.872 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-741946
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
ZN-303-H
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
S 320 CDI
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZN-303-H: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz S 320 CDI 2002

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2002) – Kenteken ZN-303-H

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
6

Waardebehoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2002) – Kenteken ZN-303-H

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2002) – Kenteken ZN-303-H

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
53

Veiligheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2002) – Kenteken ZN-303-H

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Mercedes-Benz S 320 CDI (2002) – Kenteken ZN-303-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 62.852
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
97 dagen verlopen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
Onbekend
Vergelijkbare voertuigen in NL
55 voertuigen
Bekeken
658 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz S 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1925 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Robuuste en krachtige OM648 3.2L dieselmotor met 204 pk en hoog koppel
  • Zeer comfortabele en luxe interieur met veel opties voor 2002
  • Betrouwbare 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie
  • Goede rijeigenschappen en stabiel rijgedrag dankzij geavanceerd chassis
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede geluidsisolatie
  • Relatief zuinig dieselverbruik voor een grote luxe sedan

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en slijtage
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door luxe en complexiteit
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Elektronische storingen en lekkages komen voor bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken ZN-303-H is een grijze Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI uit 2002 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn luxe, krachtige dieselmotor en comfortabele rijervaring.

De Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI uit 2002 is uitgerust met de OM648 motor, een 3.2-liter (3222cc) zes-in-lijn turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 150 kW (204 pk) bij 4200 rpm en een koppel van circa 500 Nm bij 1800 rpm. De motorcode is OM648 DE 32 LA (ook wel 648.960 genoemd). Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder kunnen turboproblemen optreden, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling en slijtage. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automatische transmissie is een 5-traps 5G-Tronic automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter en betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages, wat dure reparaties kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze grote sedan.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,7 l/100 km. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door de luxe en complexiteit van de auto: jaarlijkse APK, reguliere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen tussen de €1000 en €2000 per jaar kosten, afhankelijk van de staat en gebruik. Onderdelen zoals turbo, injectoren en distributieketting kunnen prijzig zijn om te vervangen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI uit 2002 met kenteken ZN-303-H is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en laat de automaat grondig inspecteren. Een goed onderhouden exemplaar met gedocumenteerde servicebeurten is aan te raden. Let op roestvorming en elektronische storingen. Door de hoge aanschafprijs destijds en luxe uitvoering is de marktwaarde nu afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat, doorgaans tussen €5000 en €12.000 voor goede exemplaren.

Deze grijze Mercedes-Benz S-klasse met kenteken ZN-303-H uit 2002 is een luxe, krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 3.2-liter OM648 motor en betrouwbare 5G-Tronic automaat. Hoewel de auto bekend staat om zijn degelijkheid, vereisen distributieketting, turbo en injectoren aandacht. De onderhoudskosten zijn relatief hoog, maar passend bij een topklasse auto uit 2002. Voor liefhebbers die een goed onderhouden exemplaar vinden, biedt deze S-klasse een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en status.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix €116
Bandenspanningcontrole €591
Xenon verlichting €1224
Adaptive Cruise Control €2366
Parkeerhulp €777
Navigatie €2099
eCall €1148
Leer €2378
Metallic lak €1108
Runflat €348

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 februari 2026
OKT 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2002
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

29 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

3 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

4 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

29 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Afbeeldingen

Mercedes-Benz S 320 CDI 2002 – Afbeelding 1
januari 2025
Mercedes-Benz S 320 CDI 2002 – Afbeelding 2
januari 2025
Mercedes-Benz S 320 CDI 2002 – Afbeelding 3
januari 2025
Mercedes-Benz S 320 CDI 2002 – Afbeelding 4
januari 2025
Mercedes-Benz S 320 CDI 2002 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 29-01-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode Onbekend
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 3222 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,04 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,97 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 625 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 235 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 204 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz S 320 CDI (ZN-303-H)

Wat is de APK status van ZN-303-H?

De APK van ZN-303-H is verlopen op 29-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is ZN-303-H een import auto?

Ja, ZN-303-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZN-303-H gehad?

ZN-303-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in de Mercedes S-klasse 320 CDI uit 2002?

De motorcode is OM648 DE 32 LA, ook wel aangeduid als 648.960.

Hoeveel pk levert de 320 CDI motor?

De motor levert 204 pk (150 kW) bij 4200 rpm.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze S-klasse?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, en vervuilde of lekkende injectoren.

Hoe betrouwbaar is de 5G-Tronic automaat?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,7 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €2000 per jaar, inclusief APK, service en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?

De wegenbelasting voor een 150 pk diesel uit 2002 bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Versleten distributieketting en kettingspanner

De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling en lekkage

De common-rail injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De 5G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.

Signalen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.

Matig risico
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Bij hoge kilometerstanden kunnen zuigerveren verslijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.

Signalen:

Verhoogd olieverbruik, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz S 320 CDI modellen

Type Plaat