Kenteken check ZP-289-K
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 289.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor ZP289K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI T-model (2014) – Kenteken ZP-289-K
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI T-model (2014) – Kenteken ZP-289-K
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI T-model (2014) – Kenteken ZP-289-K
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI T-model (2014) – Kenteken ZP-289-K
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI T-model (2014) – Kenteken ZP-289-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met 695 tot 1950 liter bagageruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2.1-liter OM651 dieselmotor met 136 pk en 360 Nm koppel.
- Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakeling.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2013.
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en kwaliteit.
- Achterwielaandrijving zorgt voor goede rijbeleving en stabiliteit.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen vertonen, onderhoud is prijzig.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 100 pk diesel.
- Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken ZP-289-K is een witte Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2013 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €55.949. De auto is voorzien van een krachtige maar zuinige 136 pk motor met 360 Nm koppel, ideaal voor comfortabel rijden en lange afstanden.
De motorcode van de 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate is OM651 DE22 LA, een bekende en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. Deze 2.1-liter turbodiesel levert 136 pk bij 2800 tpm en 360 Nm koppel bij 1600 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze E-klasse Estate is de 7G-Tronic Plus, een 7-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor lange ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 17,0 (5,9 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI uit 2013 met kenteken ZP-289-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van distributiekettingproblemen zoals ratelende geluiden bij koude start. Controleer de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat is essentieel. Door het goede waardebehoud en degelijke techniek is dit model een verstandige keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt.
Deze witte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken ZP-289-K uit 2014 is een robuuste en comfortabele groot-middenklasse stationwagen met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft deze E-klasse een waardevaste en plezierige auto voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,712 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,175 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,708 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: 04
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 08
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI T-model (ZP-289-K)
Wat is de APK status van ZP-289-K?
De APK van ZP-289-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-289-K een import auto?
Ja, ZP-289-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-289-K gehad?
ZP-289-K heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de E-klasse Estate 200 CDI uit 2013?
De motorcode is OM651 DE22 LA, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 136 pk (100 kW) bij 2800 tpm en 360 Nm koppel bij 1600 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt en wat zijn de aandachtspunten?
De 7G-Tronic Plus 7-versnellingsbak wordt gebruikt; mechatronica storingen en olielekkages komen soms voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Officieel WLTP-verbruik is circa 1 op 17,0, in de praktijk ligt het vaak rond 1 op 15 tot 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten en wegenbelasting?
Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €800-€1200 per jaar; wegenbelasting voor 100 pk diesel is circa €350-€400 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 CDI T-model kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|