Kenteken check ZR-152-B
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 188.673 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor ZR152B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Orlando 2.0TD (2011) – Kenteken ZR-152-B
Waardebehoud Chevrolet Orlando 2.0TD (2011) – Kenteken ZR-152-B
Onderhoud Chevrolet Orlando 2.0TD (2011) – Kenteken ZR-152-B
Veiligheid Chevrolet Orlando 2.0TD (2011) – Kenteken ZR-152-B
Prestaties Chevrolet Orlando 2.0TD (2011) – Kenteken ZR-152-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Chevrolet Orlando 2.0TD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1730 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie.
- Degelijke 2.0-liter dieselmotor met 120 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs en huidige marktwaarde.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfort in LTZ-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en dieselinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen sneller slijten bij intensief gebruik.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland.
- Beperkte dealerondersteuning sinds Chevrolet zich terugtrok uit Europa.
- Interieur en afwerking voelen minder premium aan vergeleken met concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken ZR-152-B is een grijze Chevrolet Orlando 2.0D LTZ uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2011 biedt ruimte en degelijkheid met een nieuwprijs van circa €31.395.
De motor in deze Chevrolet Orlando 2.0D LTZ is een 1998cc 4-cilinder diesel, met een vermogen van circa 120 pk (88 kW) in de handgeschakelde versie. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan een VM Motori-ontwerp, een 2.0-liter diesel die ook in andere GM-modellen wordt gebruikt. Deze motor heeft een turbo met variabele geometrie (TGV) en een intercooler, compressieverhouding rond 16:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Chevrolet Orlando 2.0D LTZ staat bekend als redelijk robuust, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die sneller slijten bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties kunnen bij falen van onderdelen relatief kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Chevrolet Orlando 2.0D LTZ met kenteken ZR-152-B uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Chevrolet Orlando met kenteken ZR-152-B uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0D dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een grondige technische controle bij aankoop. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een betaalbare gezinsauto zoekt met voldoende ruimte.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 57
APK keuring details: 42
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 26
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Chevrolet Orlando 2.0TD (ZR-152-B)
Wat is de APK status van ZR-152-B?
De APK van ZR-152-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-152-B een import auto?
Ja, ZR-152-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-152-B gehad?
ZR-152-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Chevrolet Orlando 2.0D LTZ uit 2011?
Het motorvermogen bedraagt circa 120 pk (88 kW) bij 3800 tpm.
Welke motorcode heeft de 1998cc dieselmotor?
De motor is gebaseerd op een VM Motori 2.0-liter diesel, vaak aangeduid met motorcode Z20S1 of varianten daarvan binnen GM.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar er zijn meldingen van slijtage aan synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen sneller slijten, vooral bij intensief schakelen in de stad.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
