Kenteken check ZS-506-D
APK verlopen - 2+ eigenaars - 312.295 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor ZS506D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2015) – Kenteken ZS-506-D
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2015) – Kenteken ZS-506-D
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2015) – Kenteken ZS-506-D
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2015) – Kenteken ZS-506-D
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2015) – Kenteken ZS-506-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 CRDi blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1364 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 100 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback voor dagelijks gebruik
- Degelijke turbo (Garrett) met goede prestaties
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Goede marktwaarde voor een compacte diesel uit 2015
Minpunten
- Timing chain kan uitrekken en geluiden veroorzaken bij hogere km-standen
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte dieselkwaliteit
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing onderhoud
- Waardevermindering door dieselgerelateerde milieuregels
Uitgebreide analyse
Kenteken ZS-506-D is een witte Hyundai i30 1.6 CRDi Business Edition uit 2015 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €23.495 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische eigenschappen.
De 1582cc motor in deze Hyundai i30 is de D4FB motorcode, een 4-cilinder common rail dieselmotor met 100 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige constructie zonder variabele kleptiming (phasers), wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Wel zijn er meldingen van problemen met de timing chain (ketting) die kan uitrekken of geluiden kan maken, wat vroegtijdig onderhoud vereist. De turbo is een Garrett model dat over het algemeen betrouwbaar is, mits goed onderhouden. Injectoren zijn robuust, maar kunnen bij slecht onderhoud of slechte dieselkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij normaal gebruik laag, maar verwaarlozing van onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Hyundai i30 1.6 CRDi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Timing chain problemen kunnen hogere kosten veroorzaken als ze niet tijdig worden verholpen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 CRDi Business Edition uit 2015 met kenteken ZS-506-D is het belangrijk om te controleren op geluiden van de timing chain, vooral bij kilometerstanden boven 60.000 km. Vraag naar onderhoudshistorie en of de timing chain is gecontroleerd of vervangen. Inspecteer de turbo en injectoren op lekkages of prestatieverlies. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring met lage gebruikskosten.
Deze witte Hyundai i30 met kenteken ZS-506-D uit 2015 is een praktische en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1582cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze i30 een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,031 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi blue (ZS-506-D)
Wat is de APK status van ZS-506-D?
De APK van ZS-506-D is verlopen op 23-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZS-506-D een import auto?
Ja, ZS-506-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-506-D gehad?
ZS-506-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 uit 2015?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain kan uitrekken en ratelende geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Hyundai i30 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 100.000 km.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken en geluid van timing chain
De timing chain kan uitrekken waardoor er ratelende of tikkende geluiden ontstaan, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet op tijd wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Injectorproblemen door slechte dieselkwaliteit
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door gebruik van slechte diesel of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage of defect
De Garrett turbo kan defect raken door oliegebrek of verontreinigingen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Pufgeluiden, rook, vermogensverlies.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename bij slecht onderhoud
Bij verwaarlozing van olieverversingen kan het motorolieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai i30 1.6 CRDi blue exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
