Kenteken check ZV-155-N
APK verlopen - 3+ eigenaars - 171.676 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor ZV155N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken ZV-155-N
Waardebehoud Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken ZV-155-N
Onderhoud Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken ZV-155-N
Veiligheid Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken ZV-155-N
Prestaties Peugeot 508 BlueHDi 150 (2016) – Kenteken ZV-155-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 110 pk
- Degelijke en betrouwbare DW10 motorcode (PSA DW10FC)
- Comfortabele middenklasse sedan met goede uitrusting (Blue Lease Executive)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland
- Ruime kofferbak en praktische binnenruimte
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Marktwaarde daalt relatief snel door afschrijving en diesel-imago
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZV-155-N is een grijze Peugeot 508 uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, de Blue Lease Executive uit 2014, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €34.680.
De motor in deze Peugeot 508 is een 2.0-liter BlueHDi diesel met een inhoud van 1997cc, 4 cilinders en ongeveer 110 pk (81 kW) vermogen. De motorcode die vaak bij deze 2.0 BlueHDi motor hoort is DW10FC, een variant uit de PSA DW10 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot dankzij de common rail technologie en roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven, en mogelijke problemen met de turbo, zoals lag of olielekkage. Ook kunnen injectoren na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 508 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 tot 150.000 km. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 BlueHDi 110 pk ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 508 2.0 BlueHDi Blue Lease Executive met kenteken ZV-155-N uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. Door het degelijke motorblok en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en zuinige diesel sedan zoekt.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken ZV-155-N uit 2016 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2.0 BlueHDi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 BlueHDi 150 (ZV-155-N)
Wat is de APK status van ZV-155-N?
De APK van ZV-155-N is verlopen op 20-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZV-155-N een import auto?
Ja, ZV-155-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZV-155-N gehad?
ZV-155-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi diesel in de Peugeot 508 uit 2014?
De motorcode is meestal DW10FC, onderdeel van de PSA DW10 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 2.0 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of geluiden veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag vertonen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren falen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
