Kenteken check 00-XLN-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 354.067 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 00XLN6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken 00-XLN-6
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken 00-XLN-6
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken 00-XLN-6
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken 00-XLN-6
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2008) – Kenteken 00-XLN-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1527 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met goede trekkracht (320 Nm)
- Zuinig dieselverbruik, praktisch rond 5,5-6,0 l/100 km
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en afwerking in Highline uitvoering
- Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie betekent
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 00-XLN-6 is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €40.050 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat is doorgaans de 'BKD' of 'BMM', beide 4-cilinder turbodiesels met common rail injectie en een vermogen rond 103 pk (75 kW) tot 140 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motoren leveren een koppel van circa 320 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en goede trekkracht. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (redelijk ernstig), problemen met de turbo (matig tot ernstig), en defecte brandstofinjectoren (matig). Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij hogere kilometerstanden (licht tot matig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Passat is meestal een 5-versnellingsbak, robuust maar gevoelig voor slijtage van de koppeling en synchronisatiering bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline uit 2005 met kenteken 00-XLN-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en populariteit in Nederland.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 00-XLN-6 uit 2008 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een sterke 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een degelijke occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 42
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 31
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 09
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (00-XLN-6)
Wat is de APK status van 00-XLN-6?
De APK van 00-XLN-6 is verlopen op 29-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 00-XLN-6 een import auto?
Ja, 00-XLN-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 00-XLN-6 gehad?
00-XLN-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de 2.0 TDI motor in deze Passat?
De 2.0 TDI motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) tot 140 pk afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde versnellingsbak duurzaam?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar de koppeling kan slijten en moet bij intensief gebruik tijdig vervangen worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1527 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
