Kenteken check 42-TL-LF
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 362.901 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 42TLLF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2006) – Kenteken 42-TL-LF
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2006) – Kenteken 42-TL-LF
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2006) – Kenteken 42-TL-LF
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2006) – Kenteken 42-TL-LF
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2006) – Kenteken 42-TL-LF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1585 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met Pumpe-Düse technologie
- Ruime en praktische combi met 513 tot 1641 liter laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Efficiënt brandstofverbruik rond 1 op 18-20 in de praktijk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen en defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2005
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-TL-LF is een zwarte Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Trendline uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van €37.040.
De 2.0 TDI motor in deze Passat Variant uit 2005 heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 103 pk (75 kW). De motorcode die vaak bij deze generatie voorkomt is de BHW, een SOHC 8-kleppen motor met Pumpe-Düse (unit injector) technologie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden, wat vaak samenhangt met versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat Variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms problemen met de versnellingsbakolie die tijdig ververst moet worden om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 150.000 km als meest voorkomende reparatie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Trendline uit 2005 met kenteken 42-TL-LF is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olie- en filterwissels. Let ook op slijtage aan de koppeling en eventuele olielekkages. Door de degelijke bouw en praktische uitvoering is dit model een goede keuze voor wie een ruime, zuinige dieselcombi zoekt met een redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken 42-TL-LF uit 2006 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
APK keuring details: 37
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 57
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (42-TL-LF)
Wat is de APK status van 42-TL-LF?
De APK van 42-TL-LF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-TL-LF een import auto?
Nee, 42-TL-LF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-TL-LF gehad?
42-TL-LF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat Variant?
De motorcode is meestal BHW, een 1968cc 4-cilinder SOHC dieselmotor met Pumpe-Düse injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kunnen olieverbruik verhogen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppelingsplaat en drukgroep door intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
