Kenteken check G-057-PX
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 348.000 km (peildatum nov 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken G057PX
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2010) – Kenteken G-057-PX
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2010) – Kenteken G-057-PX
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2010) – Kenteken G-057-PX
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2010) – Kenteken G-057-PX
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2010) – Kenteken G-057-PX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1552 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige dieselmotor met groot bereik (900-1000 km per tank)[4].
- Comfortabele en ruim uitgevoerde Highline-uitvoering met luxe afwerking.
- Sterk koppel (320Nm) voor ontspannen rijden en inhalen.
- Betrouwbare 6-traps automaat (mits goed onderhouden).
- Ruime kofferbak (39 liter, maximaal 56,5 liter)[2][3].
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en stilligging.
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en vermogen (ca. €120/maand in 2025).
- Automatische transmissie gevoelig voor slijtage en dure reparaties.
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Waardebehoud matig door strenger wordende milieuregels voor diesel.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld in deze klasse.
- Interieur kan verouderd aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-057-PX is een grijze Volkswagen Passat uit 2010 met een 1968cc motor, 125pk (92kW) en een 6-traps automaat. Dit is de Highline-uitvoering, destijds nieuwprijs €45.735. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire middenklasser, met specifieke aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De Volkswagen Passat 2.0 TDI Highline uit 2005 heeft een 2.0-liter (1968cc) viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie, motorcode **BPW** (let op: motorcodes kunnen per markt verschillen, controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte code van G-057-PX)[4][9]. Deze motor levert 103kW (140pk) bij 4000 toeren en 320Nm koppel bij 1750 toeren, ideaal voor rustige snelwegkilometers en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[4][9]. De motor is voorzien van een turbo-intercooler en heeft een compressieverhouding van 18,5:1[4].
Deze Passat is uitgerust met een 6-traps automaat (Tiptronic), wat zorgt voor comfortabel en soepel schakelgedrag. De transmissie is technisch betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging bij het terugschakelen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten van een automaat kunnen hoog oplopen (€1500-€3000 bij revisie of vervanging).
Het praktijkverbruik van de Passat 2.0 TDI Highline ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (oud NEDC) rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) ligt. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De actieradius is circa 900-1000 km op een volle tank (62 liter)[4]. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 125pk bedraagt in 2025 ongeveer €120 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde voor een 2010 exemplaar in goede staat ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse.
De grijze Volkswagen Passat met kenteken G-057-PX uit 2010 is een degelijke, comfortabele en zuinige middenklasser met een ruim interieur en hoge kwaliteit afwerking. De automaat maakt hem geschikt voor veel woon-werkverkeer, maar let op de onderhoudshistorie en bekende problemen. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken G-057-PX uit 2010 is een solide keuze voor wie waarde hecht aan comfort, zuinigheid en Duitse degelijkheid. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, bekende motor- en transmissieproblemen en reken op hogere vaste lasten (wegenbelasting, onderhoud). Met goed onderhoud is dit een auto die nog jaren mee kan.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
42
APK keuring details: 42
De accu van de aanhangwagen zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De accu van de aanhangwagen zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen zitten niet goed vast
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (G-057-PX)
Wat is de APK status van G-057-PX?
De APK van G-057-PX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-057-PX een import auto?
Ja, G-057-PX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-057-PX gehad?
G-057-PX heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat 2.0 TDI Highline automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 125pk diesel in Nederland?
In 2025 ongeveer €120 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Passat?
Timingketting slijtage (red), turbo- en injectorproblemen (orange), olieverbruik (yellow)[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat?
Technisch degelijk, maar gevoelig voor slijtage en dure reparaties bij oudere exemplaren.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2010 exemplaar?
Tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt aan deze Passat?
Een grote beurt (APK, olie, filters, remmen) kost gemiddeld €400-€600 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbolader defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services.
Automaat problemen
Schokkerig schakelen, vertraging bij terugschakelen, slippende koppeling.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelgedrag, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1552 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
