Kenteken check R-885-JR

Kenteken R-885-JR is een zwarte Volkswagen Passat uit 2007 met een 1968cc motor. Dit is de 2.0 TDI Trendline, een populaire middenklasser met een zuinige dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €35.140. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.

## Motorcode & Technische Specificaties De 2.0 TDI Trendline uit 2005 heeft een 1968cc (2.0 liter) viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie. De motorcode voor deze 103 kW (140 pk) variant is **BKP** (let op: er zijn meerdere 2.0 TDI-motorcodes, maar BKP is de meest voorkomende voor deze uitvoering in Nederland). Het vermogen is 140 pk (103 kW) bij 4000 toeren, het koppel 320 Nm (236 lb-ft) bij 1750 toeren[1][5]. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), 8 kleppen en een turbo[1]. ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** De 2.0 TDI-motoren uit deze periode staan bekend om problemen met de distributieketting. Slijtage of breuk kan leiden tot ernstige motorschade. Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat de ketting preventief vervangen bij twijfel (**red** – ernstig)[forum-ervaring]. **Turbo:** Turbo’s kunnen na 150.000–200.000 km problemen geven, zoals olielekkage of vastlopende wieken. Regelmatig olie verversen is cruciaal (**orange** – matig)[forum-ervaring]. **Injectoren:** Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw draaien, vermogensverlies en hoger verbruik. Vervanging is kostbaar (**orange** – matig)[forum-ervaring]. **Olieverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig controleren is aan te raden (**yellow** – licht)[forum-ervaring]. ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) is betrouwbaar, maar koppelingsonderdelen (drukplaat, koppelingsplaat, release bearing) kunnen na 150.000–200.000 km slijtage vertonen. Reparatiekosten liggen rond €800–€1200. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto in deze klasse: jaarlijkse kleine beurt €150–€250, grote beurt €300–€500. APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar let op roest aan onderstel en uitlaat bij oudere exemplaren.

## Transmissie & Rijgedrag De Passat 2.0 TDI Trendline heeft voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De bak schakelt soepel en is geschikt voor zowel stadsverkeer als lange ritten. Het chassis is comfortabel afgesteld, met een onafhankelijke voorwielophanging en een torsiebalk achter[2]. De auto weegt circa 1379 kg en heeft een brandstoftank van 70 liter[5].

## Verbruik, Marktwaarde & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De fabrieksopgave voor het gecombineerde verbruik is 5,9 l/100 km (WLTP), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. **Marktwaarde:** Een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI Trendline uit 2007 met gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) en nette staat wordt anno 2025 aangeboden voor €3.500–€6.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, service, banden, remmen en incidentele reparaties. Grotere reparaties (distributieketting, turbo, injectoren) kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen. **Wegenbelasting:** Voor een diesel-Passat met 103 kW (140 pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en krachtige dieselmotor, ideaal voor lange ritten[1][5]. - Ruime, comfortabele en degelijk afgewerkte interieur[6]. - Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak. - Goede veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP, 6 airbags)[6]. - Grote kofferbak (39–56,5 liter, afhankelijk van uitvoering)[2]. - Degelijk onderstel, comfortabele wegligging. **Nadelen** - Risico op dure motorreparaties (distributieketting, turbo, injectoren)[forum-ervaring]. - Hogere wegenbelasting dan benzine-modellen. - Roestgevoeligheid aan onderstel en uitlaat bij oudere exemplaren. - Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen na veel gebruik. - Elektronica (o.a. boordcomputer, ramen) kan storingsgevoelig zijn. - Dieselgate-schandaal heeft de reputatie van VW-diesels aangetast.

Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken R-885-JR uit 2007 is een degelijke, zuinige en comfortabele middenklasser die uitstekend geschikt is voor woon-werkverkeer en lange ritten. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting, turbo en injectoren. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar grotere reparaties kunnen fors uitvallen. Het waardebehoud is matig, maar de auto biedt veel auto voor weinig geld op de tweedehandsmarkt.