Kenteken check 16-RN-NL
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 473.826 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16RNNL
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 16-RN-NL
Waardebehoud VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 16-RN-NL
Onderhoud VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 16-RN-NL
Veiligheid VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 16-RN-NL
Prestaties VW Passat 2.0 TDI (2005) – Kenteken 16-RN-NL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1529 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met goede trekkracht
- Comfortline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime middenklasse sedan met comfortabel interieur
- Relatief lage onderhoudskosten voor een diesel uit 2005
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geveersetup
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen zijn relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 16-RN-NL is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.300 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie en SOHC-klepbediening. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie Passat is de 'BKD' of 'BMM', beide 2.0 TDI motoren met ongeveer 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 320 Nm bij 1750-1900 rpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en goede trekkracht. De motor is relatief zuinig met een praktijkverbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km door rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een schakelprecisiecontrole wordt aanbevolen bij aankoop.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten zoals distributiekettingcontrole en injectorreparaties kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 16-RN-NL is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en vraag naar eventuele reparaties aan de motor of transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 16-RN-NL uit 2005 is een betrouwbare en zuinige middenklasse dieselauto met een degelijke 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 2.0 TDI (16-RN-NL)
Wat is de APK status van 16-RN-NL?
De APK van 16-RN-NL is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-RN-NL een import auto?
Nee, 16-RN-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-RN-NL gehad?
16-RN-NL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.0 TDI 1968cc in de Passat uit 2005 zijn BKD en BMM, beide 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 103 pk.
Hoeveel verbruikt deze Passat in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel Passat uit 2005 bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
