Kenteken check 01-TX-BD
APK verlopen - 5+ eigenaars - 355.000 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 01TXBD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 01-TX-BD
Waardebehoud Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 01-TX-BD
Onderhoud Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 01-TX-BD
Veiligheid Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 01-TX-BD
Prestaties Peugeot 307 SW HDi 135 (2007) – Kenteken 01-TX-BD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 SW HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1606 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automatische transmissie, ideaal in stadsverkeer.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar.
- Goede wegligging en rijcomfort in het klein-midden segment.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en pack-opties in deze uitvoering.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij slijtage.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 01-TX-BD is een grijze Peugeot 307 SW uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.0 HDiF Pack uit 2005, is een praktische en ruime combi in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €34.405.
De motor in deze Peugeot 307 SW 2.0 HDiF is de 1997cc DW10 HDi dieselmotor, een 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel rond 240 Nm. De motorcode is DW10, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat is minder zuinig dan handgeschakelde versies, maar biedt meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt rond €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0 HDiF met kenteken 01-TX-BD uit 2007 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt met redelijk brandstofverbruik en goede rijeigenschappen, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 01-TX-BD uit 2007 is een praktische en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 32
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 SW HDi 135 (01-TX-BD)
Wat is de APK status van 01-TX-BD?
De APK van 01-TX-BD is verlopen op 25-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-TX-BD een import auto?
Nee, 01-TX-BD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-TX-BD gehad?
01-TX-BD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 307 SW uit 2005?
De motorcode is DW10, een 1997cc 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 307 SW?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 HDi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Peugeot 307 SW 2.0 HDi?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of interne bakonderdelen kunnen schokken of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstand kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1606 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
