Kenteken check RD-923-J
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 296.944 km (peildatum aug 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RD923J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW HDi 135 (2009) – Kenteken RD-923-J
Waardebehoud Peugeot 307 SW HDi 135 (2009) – Kenteken RD-923-J
Onderhoud Peugeot 307 SW HDi 135 (2009) – Kenteken RD-923-J
Veiligheid Peugeot 307 SW HDi 135 (2009) – Kenteken RD-923-J
Prestaties Peugeot 307 SW HDi 135 (2009) – Kenteken RD-923-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 SW HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1609 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met 520 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1805 liter)
- Zuinig dieselverbruik rond 5-6 liter per 100 km in praktijk
- Degelijke 2.0 HDi motor met voldoende vermogen (100 pk) voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor compacte middenklasse
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten en reparaties zijn kostbaar
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken RD-923-J is een zwarte Peugeot 307 SW uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte middenklasse stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en is populair onder Nederlandse autokopers.
De motorcode voor de 1997cc 4-cilinder diesel in de Peugeot 307 SW 2.0 HDiF Pack uit 2005 is doorgaans de DW10BTED4, onderdeel van de PSA DW10 motorfamilie. Deze 2.0 HDi motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 307 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsplaat. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 HDi diesel ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0 HDiF Pack met kenteken RD-923-J uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en gebruikskosten.
Deze zwarte Peugeot 307 SW met kenteken RD-923-J uit 2009 is een praktische en betrouwbare stationwagon met een efficiënte 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime dieselcombi met redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schokdemper werkt niet naar behoren
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Derde remlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Derde remlicht verkeerd geplaatst, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 SW HDi 135 (RD-923-J)
Wat is de APK status van RD-923-J?
De APK van RD-923-J is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-923-J een import auto?
Ja, RD-923-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RD-923-J gehad?
RD-923-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 307 SW uit 2005?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor uit de PSA DW10 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 307 SW 2.0 HDiF Pack uit 2005?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1609 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
