Kenteken check 78-RT-HT
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 317.277 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78RTHT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 78-RT-HT
Waardebehoud Peugeot 307 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 78-RT-HT
Onderhoud Peugeot 307 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 78-RT-HT
Veiligheid Peugeot 307 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 78-RT-HT
Prestaties Peugeot 307 SW HDi 135 (2005) – Kenteken 78-RT-HT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 SW HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1567 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige dieselmotor (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:20,8)[1]
- Ruim en flexibel interieur met panoramadak en 5-7 zitplaatsen[6]
- Goede trekkracht (250 Nm bij 1750 toeren) voor een compacte middenklasser[1][7]
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak bij normaal onderhoud
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Uniek Frans design en rij-ervaring
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Matig waardebehoud; snelle waardedaling
- Hoge wegenbelasting voor diesel (€88/maand in 2025)
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen na verloop van tijd
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis
- Elektronische kinderziektes (o.a. boordcomputer, ramen)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 78-RT-HT is een groene Peugeot 307 SW uit 2005 met een 1997cc motor. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktisch interieur, een zuinige dieselmotor en een uniek panoramadak. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, van technische details tot praktijkervaringen en kosten.
De Peugeot 307 SW 2.0 HDiF Navtech uit 2002 is uitgerust met een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbodiesel, motorcode DW10TD (ook wel DW10ATED of DW10BTED genoemd, afhankelijk van het vermogen en emissienorm). Deze motor levert 100 pk (74 kW) bij 4000 toeren en een koppel van 250 Nm bij 1750 toeren[1][7]. De motor heeft een SOHC-8v-klepbediening, common-rail injectie en een turbo[1]. De transmissie is handgeschakeld, meestal een 5-versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en trekkracht, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, moeilijk schakelen of een krakende koppeling. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een revisie of vervanging van de koppeling kan rond de €500-€800 kosten, afhankelijk van de garage. Regelmatig olie verversen en tijdig de versnellingsbakolie vervangen verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik van deze 307 SW ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 20,8 (4,8 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting voor een diesel met 100 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1000-€2000.
De huidige marktwaarde van een groene Peugeot 307 SW 2005 in goede staat ligt tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Franse diesels dalen snel in waarde. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze groene Peugeot 307 SW met kenteken 78-RT-HT uit 2005 is een praktische en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en een uniek panoramadak. De 2.0 HDi-motor biedt voldoende trekkracht en is zuinig in het verbruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar grote reparaties kunnen duur uitvallen. De auto is vooral geschikt voor kopers die prijsbewust zijn en bereid zijn tot preventief onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band vertoont uitstulpingen, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band vertoont uitstulpingen, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 16
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 SW HDi 135 (78-RT-HT)
Wat is de APK status van 78-RT-HT?
De APK van 78-RT-HT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-RT-HT een import auto?
Nee, 78-RT-HT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-RT-HT gehad?
78-RT-HT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 SW 2.0 HDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1:18), terwijl de fabrieksopgave 4,8 liter per 100 km (1:20,8) is[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1056 per jaar) voor een diesel met 100 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de turbo, injectoren, distributieketen en onderhoudshistorie. Let op olielekkages en elektronische storingen.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
Tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt (olie, filters, kleine reparaties) kost gemiddeld €200-€400 per jaar.
Is de Peugeot 307 SW geschikt als gezinsauto?
Ja, door het ruime interieur, flexibele zitopstelling en zuinige motor is het een praktische gezinsauto[6].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketen kan op hogere leeftijd slijten, wat tot motorschade kan leiden. Preventief vervangen wordt aangeraden bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo lekkage/defect
De turbo kan gaan lekken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot ongelijk lopen, moeilijk starten of rookontwikkeling.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olielekkage
Olie lekt vaak bij de cilinderkop of turbo, vooral op oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstand kan de koppeling versleten zijn of de versnellingsbak moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, koppeling slippen, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
