Kenteken check 02-NP-NG
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 310.484 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 02NPNG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 02-NP-NG
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 02-NP-NG
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 02-NP-NG
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 02-NP-NG
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2004) – Kenteken 02-NP-NG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 2.3L turbomotor met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met veel luxe opties
- Degelijke automatische transmissie (Aisin AW 50-42LE) bij goed onderhoud
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise door Saab-liefhebbers
- Unieke Zweedse styling en veiligheidskenmerken voor zijn bouwjaar
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn door specifieke Saab-techniek
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-NP-NG is een grijze Saab 9-5 2.3 Turbo Vector uit 2004 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €50.090 en biedt een combinatie van comfort, prestaties en Zweedse degelijkheid.
De motorcode van de 2290cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 2.3 Turbo Vector uit 2001 is de B235, een DOHC 16-kleppen turbomotor met multi-point injectie. Deze motor levert ongeveer 185 pk en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag en olielekkage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren en klepseals (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Saab 9-5 is een Aisin AW 50-42LE 4-traps automaat, bekend om zijn degelijkheid maar ook gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slippen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij revisie of vervanging, wat prijzig is. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, geschikt voor lange afstanden en dagelijks gebruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 161 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Vector met kenteken 02-NP-NG uit 2004 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 02-NP-NG uit 2004 is een comfortabele en krachtige sedan met een karakteristieke 2.3 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Gordelbevestigingen zijn beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Gordelbevestigingen zijn beschadigd
Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 21
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De deur sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De deur sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3t (02-NP-NG)
Wat is de APK status van 02-NP-NG?
De APK van 02-NP-NG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-NP-NG een import auto?
Nee, 02-NP-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-NP-NG gehad?
02-NP-NG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 uit 2001?
De motorcode is B235, een 2.3 liter 4-cilinder DOHC turbomotor met 16 kleppen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-5 2.3 Turbo?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Welke automatische transmissie zit er in deze Saab?
Een Aisin AW 50-42LE 4-traps automatische transmissie, bekend om degelijkheid maar gevoelig voor slijtage zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze Saab met 161 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-5 2.3 Turbo Vector uit 2001?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten en olielekkage
De turbo kan olielekkage vertonen en minder efficiënt worden door slijtage.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik door motorlekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
