Kenteken check 02-PGJ-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 163.643 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 02PGJ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW ActiveHybrid 7 (2010) – Kenteken 02-PGJ-7
Waardebehoud BMW ActiveHybrid 7 (2010) – Kenteken 02-PGJ-7
Onderhoud BMW ActiveHybrid 7 (2010) – Kenteken 02-PGJ-7
Veiligheid BMW ActiveHybrid 7 (2010) – Kenteken 02-PGJ-7
Prestaties BMW ActiveHybrid 7 (2010) – Kenteken 02-PGJ-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW ActiveHybrid 7 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2120 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4395cc V8 twin-turbo motor gecombineerd met elektrische ondersteuning voor extra vermogen.
- Luxueuze en ruime sedan met geavanceerde technologie en comfort.
- Hybride aandrijflijn zorgt voor iets betere brandstofefficiëntie dan conventionele V8.
- Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij het motorvermogen.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassis- en ophangingssystemen.
- Exclusief model met relatief zeldzame hybride technologie uit 2008.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor hybride componenten.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud en diagnose.
- Hybride batterij kan na jaren aan capaciteit verliezen, wat kostbare vervanging kan betekenen.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij conventionele 7-serie modellen door complexiteit en onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-PGJ-7 is een grijze BMW 7-serie 750i ActiveHybrid uit 2010 met een 4395cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 combineert krachtige prestaties met hybride technologie, wat destijds een innovatieve stap was in de grote sedanklasse.
De 4395cc V8 motor in deze BMW 7-serie 750i ActiveHybrid is gebaseerd op de N63 motorcode, een twin-turbocharged V8 die oorspronkelijk 407 pk levert, gecombineerd met een elektrische motor van circa 20 pk voor extra vermogen en koppel. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties, maar ook om enkele technische uitdagingen zoals gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de timing chain. De hybride technologie voegt een extra laag complexiteit toe, maar zorgt ook voor een iets verbeterd brandstofverbruik ten opzichte van de conventionele 750i.
De automatische transmissie in deze BMW is een 6- tot 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering en bouwjaar), die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de V8 motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 7-serie 750i ActiveHybrid liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Wegenbelasting voor een 342 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers door het gewicht en de krachtige motor.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i ActiveHybrid met kenteken 02-PGJ-7 uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain. Controleer ook de staat van de hybride accu en elektrische componenten. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen vanwege de complexiteit van de hybride aandrijflijn en de hoge onderhoudskosten.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 02-PGJ-7 uit 2010 is een indrukwekkende luxe hybride sedan met krachtige prestaties en geavanceerde technologie voor zijn tijd. Hoewel hij hogere onderhoudskosten en enkele bekende motorproblemen kent, biedt hij een unieke combinatie van comfort, status en rijplezier voor liefhebbers van grote luxe hybrides.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 55
APK keuring details: 21
APK keuring details: 55
APK keuring details: 42
APK keuring details: 39
APK keuring details: 22
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW ActiveHybrid 7 (02-PGJ-7)
Wat is de APK status van 02-PGJ-7?
De APK van 02-PGJ-7 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-PGJ-7 een import auto?
Ja, 02-PGJ-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 02-PGJ-7 gehad?
02-PGJ-7 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 7-serie 750i ActiveHybrid uit 2008?
De motorcode is N63, een twin-turbocharged V8 die in deze hybride variant gecombineerd wordt met een elektrische motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar reparaties kunnen duur zijn als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride 7-serie?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers door het gewicht en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.500 en €2.500 per jaar, inclusief regulier onderhoud, APK en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 342 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is het verstandig om een 750i ActiveHybrid uit 2008 te kopen?
Ja, mits de auto goed onderhouden is en er een volledige onderhoudshistorie beschikbaar is. Let vooral op motorproblemen en de staat van de hybride batterij.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorlekkages
De N63 V8 motor in de 750i ActiveHybrid staat bekend om verhoogd olieverbruik en mogelijke lekkages door slijtage van pakkingen en afdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Timing chain slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de lithium-ion batterij van de hybride aandrijflijn capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische actieradius, verminderde brandstofbesparing, waarschuwingslampjes.
Transmissie onderhoud en lekkages
Hoewel de automaat over het algemeen betrouwbaar is, kunnen lekkages en versnelde slijtage optreden zonder tijdig onderhoud.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen, olielekkage onder de auto.
Koelsysteem problemen
Defecte waterpompen of thermostaten kunnen leiden tot oververhitting, wat schadelijk is voor de motor en hybride componenten.
Signalen:
Temperatuurlampje brandt, motor wordt heet, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2120 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW ActiveHybrid 7 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
