Kenteken check GNJ-39-D
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 127.800 km (peildatum jan 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNJ39D
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW ActiveHybrid 7 (2011) – Kenteken GNJ-39-D
Waardebehoud BMW ActiveHybrid 7 (2011) – Kenteken GNJ-39-D
Onderhoud BMW ActiveHybrid 7 (2011) – Kenteken GNJ-39-D
Veiligheid BMW ActiveHybrid 7 (2011) – Kenteken GNJ-39-D
Prestaties BMW ActiveHybrid 7 (2011) – Kenteken GNJ-39-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW ActiveHybrid 7 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2190 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 4395cc V8 twin-turbo motor gecombineerd met elektrische ondersteuning voor extra vermogen.
- Luxueuze en ruime sedan met geavanceerde technologie en comfort.
- Hybride aandrijflijn zorgt voor iets betere brandstofefficiëntie dan conventionele V8.
- Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij het motorvermogen.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassis- en ophangingssystemen.
- Exclusief model met relatief zeldzame hybride technologie uit 2008.
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor hybride componenten.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud en diagnose.
- Hybride batterij kan na jaren aan capaciteit verliezen, wat kostbare vervanging kan betekenen.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij conventionele 7-serie modellen door complexiteit en onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GNJ-39-D is een witte BMW 7-serie 750i ActiveHybrid uit 2011 met een 4395cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 combineert krachtige prestaties met hybride technologie, wat destijds een innovatieve stap was in de grote sedanklasse.
De 4395cc V8 motor in deze BMW 7-serie 750i ActiveHybrid is gebaseerd op de N63 motorcode, een twin-turbocharged V8 die oorspronkelijk 407 pk levert, gecombineerd met een elektrische motor van circa 20 pk voor extra vermogen en koppel. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties, maar ook om enkele technische uitdagingen zoals gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de timing chain. De hybride technologie voegt een extra laag complexiteit toe, maar zorgt ook voor een iets verbeterd brandstofverbruik ten opzichte van de conventionele 750i.
De automatische transmissie in deze BMW is een 6- tot 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering en bouwjaar), die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de V8 motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 7-serie 750i ActiveHybrid liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Wegenbelasting voor een 342 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers door het gewicht en de krachtige motor.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i ActiveHybrid met kenteken GNJ-39-D uit 2011 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain. Controleer ook de staat van de hybride accu en elektrische componenten. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen vanwege de complexiteit van de hybride aandrijflijn en de hoge onderhoudskosten.
Deze witte BMW 7-serie met kenteken GNJ-39-D uit 2011 is een indrukwekkende luxe hybride sedan met krachtige prestaties en geavanceerde technologie voor zijn tijd. Hoewel hij hogere onderhoudskosten en enkele bekende motorproblemen kent, biedt hij een unieke combinatie van comfort, status en rijplezier voor liefhebbers van grote luxe hybrides.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW ActiveHybrid 7 (GNJ-39-D)
Wat is de APK status van GNJ-39-D?
De APK van GNJ-39-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNJ-39-D een import auto?
Ja, GNJ-39-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNJ-39-D gehad?
GNJ-39-D heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 7-serie 750i ActiveHybrid uit 2008?
De motorcode is N63, een twin-turbocharged V8 die in deze hybride variant gecombineerd wordt met een elektrische motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar reparaties kunnen duur zijn als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride 7-serie?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers door het gewicht en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.500 en €2.500 per jaar, inclusief regulier onderhoud, APK en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 342 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is het verstandig om een 750i ActiveHybrid uit 2008 te kopen?
Ja, mits de auto goed onderhouden is en er een volledige onderhoudshistorie beschikbaar is. Let vooral op motorproblemen en de staat van de hybride batterij.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motorlekkages
De N63 V8 motor in de 750i ActiveHybrid staat bekend om verhoogd olieverbruik en mogelijke lekkages door slijtage van pakkingen en afdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Timing chain slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de lithium-ion batterij van de hybride aandrijflijn capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische actieradius, verminderde brandstofbesparing, waarschuwingslampjes.
Transmissie onderhoud en lekkages
Hoewel de automaat over het algemeen betrouwbaar is, kunnen lekkages en versnelde slijtage optreden zonder tijdig onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen, olielekkage onder de auto.
Koelsysteem problemen
Defecte waterpompen of thermostaten kunnen leiden tot oververhitting, wat schadelijk is voor de motor en hybride componenten.
Kenmerken:
Temperatuurlampje brandt, motor wordt heet, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2190 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW ActiveHybrid 7 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
