Kenteken check 17-TFR-3
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 147.000 km (peildatum nov 2023)
28 punten van aandacht bij kenteken 17TFR3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW ActiveHybrid 7 (2012) – Kenteken 17-TFR-3
Waardebehoud BMW ActiveHybrid 7 (2012) – Kenteken 17-TFR-3
Onderhoud BMW ActiveHybrid 7 (2012) – Kenteken 17-TFR-3
Veiligheid BMW ActiveHybrid 7 (2012) – Kenteken 17-TFR-3
Prestaties BMW ActiveHybrid 7 (2012) – Kenteken 17-TFR-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW ActiveHybrid 7 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2120 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige 4395cc V8 twin-turbo motor gecombineerd met elektrische ondersteuning voor extra vermogen.
- Luxueuze en ruime sedan met geavanceerde technologie en comfort.
- Hybride aandrijflijn zorgt voor iets betere brandstofefficiëntie dan conventionele V8.
- Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij het motorvermogen.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassis- en ophangingssystemen.
- Exclusief model met relatief zeldzame hybride technologie uit 2008.
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor hybride componenten.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud en diagnose.
- Hybride batterij kan na jaren aan capaciteit verliezen, wat kostbare vervanging kan betekenen.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij conventionele 7-serie modellen door complexiteit en onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-TFR-3 is een grijze BMW 7-serie 750i ActiveHybrid uit 2012 met een 4395cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 combineert krachtige prestaties met hybride technologie, wat destijds een innovatieve stap was in de grote sedanklasse.
De 4395cc V8 motor in deze BMW 7-serie 750i ActiveHybrid is gebaseerd op de N63 motorcode, een twin-turbocharged V8 die oorspronkelijk 407 pk levert, gecombineerd met een elektrische motor van circa 20 pk voor extra vermogen en koppel. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties, maar ook om enkele technische uitdagingen zoals gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de timing chain. De hybride technologie voegt een extra laag complexiteit toe, maar zorgt ook voor een iets verbeterd brandstofverbruik ten opzichte van de conventionele 750i.
De automatische transmissie in deze BMW is een 6- tot 8-traps automaat (afhankelijk van uitvoering en bouwjaar), die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de V8 motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 7-serie 750i ActiveHybrid liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Wegenbelasting voor een 342 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers door het gewicht en de krachtige motor.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i ActiveHybrid met kenteken 17-TFR-3 uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain. Controleer ook de staat van de hybride accu en elektrische componenten. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen vanwege de complexiteit van de hybride aandrijflijn en de hoge onderhoudskosten.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 17-TFR-3 uit 2012 is een indrukwekkende luxe hybride sedan met krachtige prestaties en geavanceerde technologie voor zijn tijd. Hoewel hij hogere onderhoudskosten en enkele bekende motorproblemen kent, biedt hij een unieke combinatie van comfort, status en rijplezier voor liefhebbers van grote luxe hybrides.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 07
APK keuring details: 32
APK keuring details: 05
APK keuring details: 33
APK keuring details: 24
APK keuring details: 55
Foto's
+13
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW ActiveHybrid 7 (17-TFR-3)
Wat is de APK status van 17-TFR-3?
De APK van 17-TFR-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-TFR-3 een import auto?
Nee, 17-TFR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-TFR-3 gehad?
17-TFR-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 7-serie 750i ActiveHybrid uit 2008?
De motorcode is N63, een twin-turbocharged V8 die in deze hybride variant gecombineerd wordt met een elektrische motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar reparaties kunnen duur zijn als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride 7-serie?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers door het gewicht en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.500 en €2.500 per jaar, inclusief regulier onderhoud, APK en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 342 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is het verstandig om een 750i ActiveHybrid uit 2008 te kopen?
Ja, mits de auto goed onderhouden is en er een volledige onderhoudshistorie beschikbaar is. Let vooral op motorproblemen en de staat van de hybride batterij.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorlekkages
De N63 V8 motor in de 750i ActiveHybrid staat bekend om verhoogd olieverbruik en mogelijke lekkages door slijtage van pakkingen en afdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Timing chain slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de lithium-ion batterij van de hybride aandrijflijn capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische actieradius, verminderde brandstofbesparing, waarschuwingslampjes.
Transmissie onderhoud en lekkages
Hoewel de automaat over het algemeen betrouwbaar is, kunnen lekkages en versnelde slijtage optreden zonder tijdig onderhoud.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen, olielekkage onder de auto.
Koelsysteem problemen
Defecte waterpompen of thermostaten kunnen leiden tot oververhitting, wat schadelijk is voor de motor en hybride componenten.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, motor wordt heet, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2120 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW ActiveHybrid 7 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
