Kenteken check 02-TD-PX
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 303.467 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 02TDPX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 90 (2006) – Kenteken 02-TD-PX
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 90 (2006) – Kenteken 02-TD-PX
Onderhoud Peugeot 207 HDi 90 (2006) – Kenteken 02-TD-PX
Veiligheid Peugeot 207 HDi 90 (2006) – Kenteken 02-TD-PX
Prestaties Peugeot 207 HDi 90 (2006) – Kenteken 02-TD-PX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, circa 1 op 20-22 in de praktijk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke 1.6 HDI motor met goede koppelafgifte
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-TD-PX is een zwarte Peugeot 207 1.6 HDI XT uit 2006 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2006 was nieuwprijs €21.450 en is een populaire keuze in de compacte dieselklasse.
De 1.6 HDI motor in deze Peugeot 207 heeft een cilinderinhoud van 1560cc en is onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DV6TED4 of DV6C. Deze 4-cilinder diesel levert officieel 66 pk (49 kW) in de XT uitvoering, met een koppel rond 160 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6 HDI XT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling voorkomt dure reparaties. De bediening is soepel en passend bij een compacte stadsauto, met een goede balans tussen precisie en comfort.
De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 23 liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDI XT met kenteken 02-TD-PX uit 2006 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort voor stads- en snelwegritten.
Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 02-TD-PX uit 2006 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 HDI motor. Met goed onderhoud biedt hij een prima prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De handgeschakelde transmissie is degelijk, en de auto blijft populair vanwege zijn praktische formaat en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 HDi 90 (02-TD-PX)
Wat is de APK status van 02-TD-PX?
De APK van 02-TD-PX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-TD-PX een import auto?
Nee, 02-TD-PX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-TD-PX gehad?
02-TD-PX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI in de Peugeot 207 uit 2006?
De motorcode is meestal DV6TED4 of DV6C, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijten en moet dan vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 207 1.6 HDI XT?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 23.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 207 1.6 HDI XT uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen door slijtage.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
