Kenteken check 03-HR-FS
APK geldig tot dec 2026 - 13+ eigenaars - 192.884 km (peildatum dec 2024)
46 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03HRFS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 03-HR-FS
Waardebehoud Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 03-HR-FS
Onderhoud Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 03-HR-FS
Veiligheid Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 03-HR-FS
Prestaties Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (2001) – Kenteken 03-HR-FS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2.0 GDI motor (4G94) met directe benzine-injectie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte midi-SUV met goede offroad-capaciteiten en vierwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting voor een SUV met 95 pk
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en niche in segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage en rek van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik van de motor
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot motorproblemen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte binnenruimte door compacte carrosserie
- Soms dure onderdelen bij specifieke reparaties door ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-HR-FS is een groene Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GLX Long Body uit 2001 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa €25.795 en staat bekend om zijn robuuste bouw en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI is de 4G94, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 95 kW (129 pk). Deze motorcode is kenmerkend voor de 1999cc GDI (Gasoline Direct Injection) uitvoering. De motor levert een koppel van ongeveer 190 Nm en is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Pajero Pinin is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Pajero Pinin staat bekend om zijn degelijkheid.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI GLX Long Body met kenteken 03-HR-FS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de robuuste bouw en relatief eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor liefhebbers van compacte SUV's met offroad capaciteiten. Houd rekening met het iets hogere brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland.
Deze groene Mitsubishi Pajero Pinin met kenteken 03-HR-FS uit 2001 is een betrouwbare midi-SUV met een sterke 2.0 GDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen praktische bruikbaarheid en degelijkheid. Voor Nederlandse autokopers die een compacte, robuuste SUV zoeken, is dit model een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,793 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,240 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 17
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI (03-HR-FS)
Wat is de APK status van 03-HR-FS?
De APK van 03-HR-FS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-HR-FS een import auto?
Nee, 03-HR-FS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-HR-FS gehad?
03-HR-FS heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor in de Mitsubishi Pajero Pinin?
De motorcode van de 2.0 GDI motor in deze Pajero Pinin is 4G94.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk benzine Pajero Pinin in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Er zijn weinig bekende transmissieproblemen, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mitsubishi Pajero Pinin 2.0 GDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
