Kenteken check 03-TGK-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 250.801 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03TGK3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2012) – Kenteken 03-TGK-3
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2012) – Kenteken 03-TGK-3
Onderhoud Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2012) – Kenteken 03-TGK-3
Veiligheid Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2012) – Kenteken 03-TGK-3
Prestaties Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2012) – Kenteken 03-TGK-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai+2 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-zits midi-SUV, ideaal voor gezinnen.
- Zuinig 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel.
- Betrouwbare Renault K9K motorcode, veel onderdelen beschikbaar.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede wegligging en comfort dankzij langere wielbasis +2.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen toestand.
- DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-TGK-3 is een zwarte Nissan Qashqai +2 uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd voor circa €33.750.
De motor in deze Nissan Qashqai +2 1.5 dCi is de bekende Renault K9K DPF-1.5 dieselmotor met een cilinderinhoud van 1461cc, 4 cilinders en 81 pk (60 kW). Deze motor heeft een turbo-intercooler en een dieselpartikelfilter (DPF) voor emissiebeheersing. De motorcode is K9K, een beproefde krachtbron die in veel Renault- en Nissan-modellen wordt gebruikt. De motor levert maximaal 240 Nm koppel bij 2000 tpm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de Qashqai +2 is comfortabel en stabiel dankzij de voorwielaandrijving en het iets langere wielbasis van de +2 variant, wat de rijervaring ten goede komt.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,2 l/100 km. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €600 tot €900. Onderhoud aan de motor en DPF is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 1.5 dCi met kenteken 03-TGK-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en DPF. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, zuinige en praktische SUV zoeken met zeven zitplaatsen. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud nodig hebben aan injectoren en turbo.
Deze zwarte Nissan Qashqai +2 met kenteken 03-TGK-3 uit 2012 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 47
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 22
APK keuring details: 45
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (03-TGK-3)
Wat is de APK status van 03-TGK-3?
De APK van 03-TGK-3 is verlopen op 15-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 03-TGK-3 een import auto?
Nee, 03-TGK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-TGK-3 gehad?
03-TGK-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Nissan Qashqai +2 2010?
De motorcode is K9K DPF-1.5, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met turbo en dieselpartikelfilter.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Nissan Qashqai +2?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren, verhoogd olieverbruik en DPF verstopping.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of lange periodes van lage toeren.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Verstopte injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange intervallen tussen onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende hoge temperatuur.
Signalen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Nissan Qashqai+2 1.5 dCi exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
