Kenteken check GB-635-X

APK verlopen - 2+ eigenaars - 305.720 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-281563
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GB-635-X
Merk
Nissan
Nissan logo
Modeltype
Qashqai+2 1.5 dCi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GB-635-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Nissan Qashqai+2 1.5 dCi 2011

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2011) – Kenteken GB-635-X

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2011) – Kenteken GB-635-X

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2011) – Kenteken GB-635-X

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2011) – Kenteken GB-635-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2011) – Kenteken GB-635-X

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 33.944
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
341 dagen verlopen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
K9K
Soortgelijke auto's in NL
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
361 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai+2 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1643 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime 7-zits midi-SUV, geschikt voor gezinnen.
  • Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met DPF.
  • Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
  • Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid.
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
  • Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken GB-635-X is een zwarte Nissan Qashqai +2 uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi Optima) en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €32.490 en biedt zeven zitplaatsen.

De motorcode van de 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Nissan Qashqai +2 is K9K DPF-1.5. Deze 1.5 dCi motor levert 81 pk (76 kW) bij 4000 tpm en 240 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en een dieselpartikelfilter (DPF) voor emissiebeheersing. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten door olievervuiling. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai +2 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 dCi motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 1.5 dCi Optima met kenteken GB-635-X uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het degelijke ontwerp en redelijke onderhoudskosten is het een praktische keuze voor wie een ruime, zuinige diesel-SUV zoekt.

Deze zwarte Nissan Qashqai +2 met kenteken GB-635-X uit 2011 is een ruime en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Navigatie €750
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 maart 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

23 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem

8 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

25 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

2 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

17 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Beeldmateriaal

Nissan Qashqai+2 1.5 dCi 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Nissan Qashqai+2 1.5 dCi 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Nissan Qashqai+2 1.5 dCi 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Nissan Qashqai+2 1.5 dCi 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Nissan Qashqai+2 1.5 dCi 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-04-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code K9K
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,54 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,65 m
Asafstand 2,77 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 765 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,3 s
Topsnelheid 173 km/u
Brandstofverbruik mix 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 139 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (GB-635-X)

Wat is de APK status van GB-635-X?

De APK van GB-635-X is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GB-635-X een import auto?

Ja, GB-635-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GB-635-X gehad?

GB-635-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Nissan Qashqai +2 2010?

De motorcode is K9K DPF-1.5, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Nissan Qashqai +2 1.5 dCi uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreinigde olie.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Nissan Qashqai+2 1.5 dCi modellen

Voertuig Registratie