Kenteken check RH-150-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 217.975 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken RH150G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken RH-150-G
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken RH-150-G
Onderhoud Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken RH-150-G
Veiligheid Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken RH-150-G
Prestaties Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken RH-150-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai+2 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1495 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling, geschikt voor grotere gezinnen.
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met DPF.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties (76 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een midi-SUV.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Beperkte motorvermogen voor vollast en heuvelachtig terrein.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RH-150-G is een grijze Nissan Qashqai +2 uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi) en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt ruimte voor zeven personen en had een nieuwprijs van circa €33.350.
De 1.5 dCi motor in deze Nissan Qashqai +2 draagt de motorcode K9K DPF-1.5. Dit is een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 76 pk (56 kW) en 240 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) om emissies te reduceren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Qashqai +2 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 1.5 dCi Connect Edition met kenteken RH-150-G uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspecties en turbo/injectoronderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De ruime 7-persoonsindeling en relatief lage gebruikskosten maken het een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze Nissan Qashqai +2 met kenteken RH-150-G uit 2010 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met zijn ruime interieur en redelijke gebruikskosten blijft deze auto een interessante optie voor gezinnen die een 7-zitter zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld,
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld,
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (RH-150-G)
Wat is de APK status van RH-150-G?
De APK van RH-150-G is verlopen op 20-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RH-150-G een import auto?
Ja, RH-150-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-150-G gehad?
RH-150-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Nissan Qashqai +2 2010?
De motorcode is K9K DPF-1.5, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 76 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten na circa 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 76 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen in hogere versnellingen kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje DPF.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai+2 1.5 dCi modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
