Kenteken check 3-KJV-73
APK verlopen - 6+ eigenaars - 166.283 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 3KJV73
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken 3-KJV-73
Waardebehoud Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken 3-KJV-73
Onderhoud Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken 3-KJV-73
Veiligheid Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken 3-KJV-73
Prestaties Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010) – Kenteken 3-KJV-73
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai+2 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, geschikt voor grotere gezinnen.
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met DPF.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties (76 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een midi-SUV.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Beperkte motorvermogen voor vollast en heuvelachtig terrein.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-KJV-73 is een zwarte Nissan Qashqai +2 uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi) en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt ruimte voor zeven personen en had een nieuwprijs van circa €33.350.
De 1.5 dCi motor in deze Nissan Qashqai +2 draagt de motorcode K9K DPF-1.5. Dit is een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 76 pk (56 kW) en 240 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) om emissies te reduceren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Qashqai +2 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai +2 1.5 dCi Connect Edition met kenteken 3-KJV-73 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspecties en turbo/injectoronderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De ruime 7-persoonsindeling en relatief lage gebruikskosten maken het een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Nissan Qashqai +2 met kenteken 3-KJV-73 uit 2010 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met zijn ruime interieur en redelijke gebruikskosten blijft deze auto een interessante optie voor gezinnen die een 7-zitter zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
Er is een nood- of reservewiel gemonteerd
APK keuring details: Er is een nood- of reservewiel gemonteerd
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 17
APK keuring details: 11
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (3-KJV-73)
Wat is de APK status van 3-KJV-73?
De APK van 3-KJV-73 is verlopen op 17-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KJV-73 een import auto?
Ja, 3-KJV-73 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KJV-73 gehad?
3-KJV-73 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Nissan Qashqai +2 2010?
De motorcode is K9K DPF-1.5, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 76 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten na circa 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 76 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen in hogere versnellingen kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje DPF.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai+2 1.5 dCi kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
