Kenteken check 04-PR-KB
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 202.435 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 04PRKB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 04-PR-KB
Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 04-PR-KB
Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 04-PR-KB
Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 04-PR-KB
Prestaties Saab 9-5 2.3t (2000) – Kenteken 04-PR-KB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1708 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte.
- Sterke en soepele 2.3-liter turbomotor met 170 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design.
- Relatief lage wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Handbak kan synchronisatieringproblemen vertonen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere auto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-PR-KB is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2000 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor die 125 pk levert. Deze grote middenklasse combi uit 1999 combineert praktische ruimte met een krachtige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
De motor van deze Saab 9-5 Estate is een 2.3-liter (2290cc) 4-cilinder turbomotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als B234L of B234R, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 125 kW (170 pk) bij 5500 tpm en 280 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 9.3:1 en een bore x stroke van 90x90 mm, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Saab 9-5 Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het motorvermogen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km ongeveer 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties, zoals turbo- of distributiekettingvervanging, kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3t SE uit 1999 met kenteken 04-PR-KB is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is onderhouden of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de turbo en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. Door de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een Saab-specialist.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 04-PR-KB uit 2000 is een ruime en krachtige combi met een karakteristieke 2.3t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Saab nog jaren betrouwbaar zijn.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,616 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,429 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is roestschade aan de veerschotel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is roestschade aan de veerschotel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 23
APK keuring details: 11
APK keuring details: 24
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 18
APK keuring details: 27
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.3t (04-PR-KB)
Wat is de APK status van 04-PR-KB?
De APK van 04-PR-KB is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-PR-KB een import auto?
Ja, 04-PR-KB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 04-PR-KB gehad?
04-PR-KB heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.3t motor in de Saab 9-5 Estate uit 1999?
De motorcode is meestal B234L of B234R, een 2.3-liter 4-cilinder turbomotor met 125 kW (170 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan slijten en moet bij circa 150.000 km gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor ligt tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken, vooral in de tweede en derde versnelling.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering problemen in handbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, met name in 2e en 3e versnelling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1708 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
