Kenteken check 05-GD-GD
APK verlopen - 3+ eigenaars - 238.558 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05GDGD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 05-GD-GD
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 05-GD-GD
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 05-GD-GD
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 05-GD-GD
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 05-GD-GD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1465 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en karakteristieke 2.0 Turbo motor met 182 pk en goed koppel.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving en controle.
- Ruime en praktische hatchback met goede laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een turbo benzineauto.
- Goede prestaties met een 0-100 km/h tijd rond 8 seconden.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo slijtage kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een auto uit 1998.
- Elektronische storingen en verouderde onderdelen kunnen onderhoud complex maken.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 05-GD-GD is een zwarte Saab 9-3 2.0 Turbo SE uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor die 136 pk levert. Dit model uit 1998 is een hatchback (middenklasse) met voorwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond €35.599.
De motorcode van de 1985cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-3 2.0 Turbo SE uit 1998 is doorgaans de B204 of B204L, een aluminium DOHC 16-kleps turbomotor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 182 pk (136 kW) en 263 Nm koppel bij 2100 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingspannerproblemen, turbo slijtage of falen, en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo lekkage. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn als er grote slijtage is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1998, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €1.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 Turbo SE met kenteken 05-GD-GD uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, turbo en olieverbruik. Controleer onderhoudsdocumentatie en laat een specialist de motor en transmissie inspecteren. Door de leeftijd kunnen rubberen onderdelen en ophangingen versleten zijn. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve rijervaring met een karakteristieke Saab motor en degelijke bouwkwaliteit.
Deze zwarte Saab 9-3 met kenteken 05-GD-GD uit 2000 is een klassieke middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische Saab met karakter.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is ernstig misvormd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is ernstig misvormd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: 06
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (05-GD-GD)
Wat is de APK status van 05-GD-GD?
De APK van 05-GD-GD is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-GD-GD een import auto?
Nee, 05-GD-GD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-GD-GD gehad?
05-GD-GD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo motor in de Saab 9-3 uit 1998?
De motorcode is meestal B204 of B204L, een 2.0 liter 4-cilinder DOHC turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 136 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijten door hoge belasting en olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderd vermogen, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Door versleten zuigerveren of turbo lekkage kan het olieverbruik toenemen, wat leidt tot motorproblemen bij onvoldoende oliepeil.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, motorstoringslampje.
Synchronisatiering slijtage in handbak
De synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in de hogere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard, sensoren of motormanagement.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, storingslampjes, uitval van accessoires.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-3 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
