Kenteken check 99-JH-KR
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 113.825 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 99JHKR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 99-JH-KR
Waardebehoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 99-JH-KR
Onderhoud Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 99-JH-KR
Veiligheid Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 99-JH-KR
Prestaties Saab 9-3 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 99-JH-KR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1470 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0 Turbo motor met 136 pk
- Comfortabele automatische transmissie voor stads- en snelwegritten
- Goede wegligging en typisch Saab-rijgevoel
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Ruime en praktische hatchback carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid voor zijn tijd
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor deze klasse
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 99-JH-KR is een grijze Saab 9-3 2.0 Turbo S Business Edition uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €33.557 en staat bekend om zijn combinatie van sportieve prestaties en comfort.
De motor van deze Saab 9-3 is een 2.0 liter (1985cc) viercilinder turbomotor, waarschijnlijk de GM Ecotec B204E of B204L motorcode, die rond de 136 pk levert. Deze motor is een turbocharged inline-4, bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid. De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 263 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.0 Turbo motor. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de automaat biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. De wegenbelasting voor een 136 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0 Turbo S Business Edition met kenteken 99-JH-KR uit 2002 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van staat en kilometerstand, met een redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd.
Deze grijze Saab 9-3 met kenteken 99-JH-KR uit 2002 is een sportieve en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor liefhebbers van klassieke Saab-modellen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 35
APK keuring details: 38
APK keuring details: 57
APK keuring details: 54
APK keuring details: 22
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0 Turbo (99-JH-KR)
Wat is de APK status van 99-JH-KR?
De APK van 99-JH-KR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 99-JH-KR een import auto?
Nee, 99-JH-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-JH-KR gehad?
99-JH-KR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc 2.0 Turbo motor?
De motorcode is meestal B204E of B204L, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 200.000 km problemen geven zoals schokkerig schakelen en lekkages.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie lekkage of schokken
Versnellingsbak kan lekkages vertonen of schokkerig schakelen door slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vloeistoflekken onder auto.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
