Kenteken check 05-JRT-3
APK verlopen - 11+ eigenaars - 268.947 km (peildatum mei 2023)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 05JRT3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 05-JRT-3
Waardebehoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 05-JRT-3
Onderhoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 05-JRT-3
Veiligheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 05-JRT-3
Prestaties Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 05-JRT-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Transit FT 300 2.2 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2057 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor met voldoende koppel voor personenvervoer
- Ruime en praktische personenbus met voorwielaandrijving voor betere grip
- Relatief lage wegenbelasting voor 63 pk dieselmotor in Nederland
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud in onderhoud
- Goede marktwaarde en waardebehoud bij goed onderhoud
- Geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik door veelzijdigheid
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn en reparatiekosten geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik en veroudering
Volledige analyse
Kenteken 05-JRT-3 is een witte Ford Transit Kombi 280S uit 2009 met een 2198cc 4-cilinder dieselmotor (2.2 TDCI) en handgeschakelde transmissie. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.005 en is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 2.2 TDCI motor in deze Transit Kombi is een 2198cc Duratorq dieselmotor, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'Duratorq DW12'. Deze 4-cilinder motor levert in deze uitvoering circa 63 pk (46 kW) en is ontworpen voor duurzaamheid en koppel bij lage toeren. De motor is gevoelig voor slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren onderdelen die bij hogere kilometerstanden aandacht vereisen. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 280S 2.2 TDCI met kenteken 05-JRT-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde is stabiel voor goed onderhouden exemplaren, mede door de praktische inzetbaarheid en lage gebruikskosten.
Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 05-JRT-3 uit 2009 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en kosten. Ideaal voor wie een ruime en betaalbare bus zoekt met relatief lage wegenbelasting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,947 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,211 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Het rempedaal voelt glad aan, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het rempedaal voelt glad aan, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (05-JRT-3)
Wat is de APK status van 05-JRT-3?
De APK van 05-JRT-3 is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-JRT-3 een import auto?
Nee, 05-JRT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-JRT-3 gehad?
05-JRT-3 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TDCI motor in deze Ford Transit Kombi?
De motorcode is doorgaans 'Duratorq DW12' of 'Puma', een 2198cc 4-cilinder dieselmotor die tussen 2006 en 2014 in de Transit is gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Transit Kombi?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 63 pk dieselmotor in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselmotor van 63 pk is relatief laag, doorgaans enkele tientallen euro's per maand, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik of slecht schakelen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage aan koppeling en transmissie
Synchronisatieringen en koppeling kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2057 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Transit FT 300 2.2 TDCi kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
