Kenteken check 10-KDP-2
APK verlopen - 4 eigenaars - 205.962 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 10KDP2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 10-KDP-2
Waardebehoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 10-KDP-2
Onderhoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 10-KDP-2
Veiligheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 10-KDP-2
Prestaties Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2009) – Kenteken 10-KDP-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Transit FT 300 2.2 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1904 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor met goede koppelafgifte.
- Ruime 300L uitvoering geschikt voor personenvervoer of bedrijfsdoeleinden.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en robuuste techniek.
- Redelijk brandstofverbruik voor een grote bus, circa 8,5-10 l/100 km in praktijk.
- Goede uitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS, ESP en centrale vergrendeling.
- Sterk waardebehoud door populariteit en veelzijdigheid.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht is fors in Nederland.
- Transmissie kan na hoge kilometrages slijtage vertonen aan koppeling.
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan bij volle belading als krap ervaren worden.
Volledige analyse
Kenteken 10-KDP-2 is een grijze Ford Transit Kombi 300L 2.2 TDCI HD uit 2009 met een 2198cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.660 en is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 2.2 TDCI motor met 2198cc is een 4-cilinder dieselmotor, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq DW12' of varianten daarvan. Deze motor levert 63 pk (46 kW) en is ontworpen voor duurzaamheid en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of falen door slijtage of olievervuiling. Injectorproblemen kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik, wat ook als aandachtspunt geldt. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Transit Kombi is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometrages slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat relatief eenvoudig te vervangen is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats. De bediening is redelijk direct, passend bij een bedrijfswagen, met een vijfversnellingsbak die goed past bij het motorvermogen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die voor deze motor rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 63 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen, banden en filters.
Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 300L 2.2 TDCI HD uit 2006 met kenteken 10-KDP-2 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injecteurproblemen. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en chassisconditie, vooral bij oudere exemplaren.
Deze grijze Ford Transit Kombi met kenteken 10-KDP-2 uit 2009 is een degelijke grote personenbus met een betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen functionaliteit, brandstofefficiëntie en kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (10-KDP-2)
Wat is de APK status van 10-KDP-2?
De APK van 10-KDP-2 is verlopen op 10-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-KDP-2 een import auto?
Nee, 10-KDP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-KDP-2 gehad?
10-KDP-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 TDCI motor in deze Ford Transit?
De motorcode is doorgaans 'Duratorq DW12' of een variant daarvan, een 2198cc 4-cilinder dieselmotor.
Hoeveel pk levert deze 2.2 TDCI motor?
Deze motor levert 63 pk (46 kW), wat relatief bescheiden is voor een grote bus.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Transit Kombi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de transmissie is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan slijten door olievervuiling of lag, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe/zwart rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Na hoge kilometrages slijten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1904 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Transit FT 300 2.2 TDCi exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
