Kenteken check 05-LLS-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 223.353 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 05LLS8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken 05-LLS-8
Waardebehoud BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken 05-LLS-8
Onderhoud BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken 05-LLS-8
Veiligheid BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken 05-LLS-8
Prestaties BMW 320d Coupé (2010) – Kenteken 05-LLS-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en stijlvolle coupé met strak design
- Zuinig en krachtig 1995cc N47D20C dieselmotor
- Automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2010 model
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting van N47-motor
- Injectoren kunnen defect raken, hoge reparatiekosten
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Volledige analyse
Kenteken 05-LLS-8 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 320d Corporate Lease Business Line uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €49.805 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en efficiency.
De motor in deze BMW 320d Coupé is de 1995cc 4-cilinder diesel met motorcode N47D20C. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) in de Corporate Lease Business Line uitvoering, met een koppel van circa 350 Nm. De N47-motor is een common rail turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en injectorfalen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepel schakelen en sportieve rijmodi. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische schakelfouten of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud is belangrijk om dure motor- en transmissieproblemen te voorkomen.
Bij aankoop van een BMW 320d Coupé 2010 met kenteken 05-LLS-8 is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting van de N47-motor en injectoren. Let op eventuele olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 05-LLS-8 uit 2010 is een sportieve en relatief zuinige dieselcoupé met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en injectieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
APK keuring details: 53
APK keuring details: 36
APK keuring details: 25
APK keuring details: 07
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Coupé (05-LLS-8)
Wat is de APK status van 05-LLS-8?
De APK van 05-LLS-8 is verlopen op 22-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-LLS-8 een import auto?
Nee, 05-LLS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-LLS-8 gehad?
05-LLS-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d Coupé?
De motorcode is N47D20C, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten of breken, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische schakelfouten vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47D20C motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Defecte brandstofinjectoren
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Pufgeluiden, vermogensverlies, rookontwikkeling, olielekkage.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische schakelfouten automaat
De automatische transmissie kan elektronische storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, schokkerig rijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
