Kenteken check 05-NGK-1

APK verlopen - 5+ eigenaars - 366.093 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-540164
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
05-NGK-1
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
A6 2.0 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-NGK-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Audi A6 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 05-NGK-1

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
17

Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 05-NGK-1

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 05-NGK-1

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 05-NGK-1

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
61

Prestaties Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 05-NGK-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 44.693
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
185 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CAH
Vergelijkbare kentekens
28 voertuigen
Bekeken
940 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi A6 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 125 pk en 320 Nm koppel
  • Comfortabele automaat met soepel schakelen bij goed onderhoud
  • Ruime en luxe interieur passend bij groot middenklasse segment
  • Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een sedan uit 2008
  • Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 125 pk

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
  • Injectoren kunnen problemen geven met verstopping of lekkage
  • Automaat kan schokkerig worden bij veroudering en onderhoudsachterstand
  • Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn bij grote defecten

Volledige analyse

Kenteken 05-NGK-1 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder TDI motor, 125 pk en automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €51.310. De auto heeft voorwielaandrijving en is populair vanwege zijn combinatie van comfort, prestaties en zuinigheid.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Limousine draagt meestal de motorcode 'CAGA' of 'CAGB', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans redelijk, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, zoals versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturingseenheden. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de limousine.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen duurder uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI Business Edition uit 2008 met kenteken 05-NGK-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspecties en olieverversingen. Let op tekenen van turbo- of injectieproblemen zoals rook uit de uitlaat, vermogensverlies of onregelmatig stationair draaien. Controleer de automaat op soepel schakelen. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 05-NGK-1 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om betrouwbaarheid te waarborgen. Met een marktwaarde rond de €7.000 biedt deze auto een goede balans tussen luxe en praktische kosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 september 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band is beschadigd, Gordelsluiting werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Veiligheidsgordel werkt niet goed

Voertuigfoto's

Audi A6 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
februari 2025
Audi A6 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
februari 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 15-10-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAH
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,93 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,86 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 580 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,9 s
Max. snelheid 218 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 153 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.0 TDI (05-NGK-1)

Wat is de APK status van 05-NGK-1?

De APK van 05-NGK-1 is verlopen op 15-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 05-NGK-1 een import auto?

Nee, 05-NGK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 05-NGK-1 gehad?

05-NGK-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Audi A6 uit 2008?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, een 1968cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 125 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Vervroegde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerig lopen, startproblemen, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automaat schakelfouten

Versleten onderdelen of elektronische storingen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 2.0 TDI exemplaren

Type Plaat