Kenteken check 29-SX-FB
APK verlopen - 4+ eigenaars - 367.451 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 29SXFB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI (2006) – Kenteken 29-SX-FB
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI (2006) – Kenteken 29-SX-FB
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI (2006) – Kenteken 29-SX-FB
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI (2006) – Kenteken 29-SX-FB
Prestaties Audi A6 2.0 TDI (2006) – Kenteken 29-SX-FB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele en ruime limousine met degelijke afwerking
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan quattro
Waar je op moet letten
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo slijtage komt voor, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparatie kan betekenen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor dieselauto met 103 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren met slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken 29-SX-FB is een grijze Audi A6 Limousine uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor die 103 pk levert. Dit model uit 2004 valt in het groot-middenklasse segment en heeft een handgeschakelde versnellingsbak met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €51.490.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor van deze Audi A6 2.0 TDI Pro Line uit 2004 heeft de motorcode 'BKD' of 'BRD', gangbare codes voor deze generatie 2.0 TDI motoren. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettinglawaai, wat bij tijdige vervanging van de kettingspanner en ketting kan worden voorkomen. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, met symptomen als vermogensverlies en rookontwikkeling. Injectorproblemen komen ook voor, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A6 2.0 TDI is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van versnellingsbakslijtage bij hoge kilometerstanden. Problemen zoals versnellingsbakgeluiden of moeilijk schakelen kunnen wijzen op slijtage van synchronisatieringen of koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een tijdige vervanging van de koppeling (gemiddeld tussen 100.000 en 150.000 km) is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18 (diesel). Wegenbelasting voor 103 pk (75 kW) dieselauto's in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI Pro Line uit 2004 met kenteken 29-SX-FB is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en injectorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 29-SX-FB uit 2006 is een degelijk en comfortabel groot-middenklasse model met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band vertoont uitstulpingen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band vertoont uitstulpingen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 24
APK keuring details: 17
APK keuring details: 56
APK keuring details: 48
Probleem met stabilisatoren, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren, Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.0 TDI (29-SX-FB)
Wat is de APK status van 29-SX-FB?
De APK van 29-SX-FB is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-SX-FB een import auto?
Nee, 29-SX-FB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-SX-FB gehad?
29-SX-FB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Audi A6 uit 2004?
De motorcode is meestal BKD of BRD voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, en de koppeling moet gemiddeld tussen 100.000 en 150.000 km vervangen worden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.0 TDI uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
De ketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Lawaai uit motor, vooral bij koude start, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
