Kenteken check 46-LRZ-7

APK verlopen - 3+ eigenaars - 340.536 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-931749
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
46-LRZ-7
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 46-LRZ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Audi A6 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 46-LRZ-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 46-LRZ-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 46-LRZ-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 46-LRZ-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
63

Prestaties Audi A6 2.0 TDI (2010) – Kenteken 46-LRZ-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 55.530
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
36 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CAH
Aantal in Nederland
8 voertuigen
Populariteit
431 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische combi met 565 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1660 liter.
  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk en 320 Nm koppel.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten.
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland.

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting die bij hoge kilometerstanden kan falen.
  • Turbo kan slijten of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren kunnen problemen geven, met onregelmatige motorloop tot gevolg.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij vervanging van motoronderdelen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 46-LRZ-7 is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI Business Edition uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een degelijke bouwkwaliteit, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €50.170.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Avant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere een rekbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of falen van de turbocharger, en problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie, helpt defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo, injectoren of distributieketting.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI Business Edition met kenteken 46-LRZ-7 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK-keuring zijn aan te raden. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Door de handgeschakelde transmissie is het belangrijk om te letten op soepel schakelen en geen geluiden uit de versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 46-LRZ-7 uit 2010 is een degelijke en praktische grote middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden. Ideaal voor wie ruimte en comfort zoekt met een relatief laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 september 2025
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juni 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

11 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

17 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

6 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

22 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

4 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

7 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

Foto's

Audi A6 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
oktober 2025
Audi A6 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
oktober 2025
Audi A6 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
oktober 2025
Audi A6 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
oktober 2025
Audi A6 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 5
oktober 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-02-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CAH
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,06 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,86 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,9 s
Maximumsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 2.0 TDI (46-LRZ-7)

Wat is de APK status van 46-LRZ-7?

De APK van 46-LRZ-7 is verlopen op 04-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 46-LRZ-7 een import auto?

Nee, 46-LRZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 46-LRZ-7 gehad?

46-LRZ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA189 motorfamilie, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en speling krijgen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan rekken en speling krijgen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

De turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.

Laag
Motor

Olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A6 2.0 TDI modellen

Model Kenteken