Kenteken check 06-NKR-5
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 335.327 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 06NKR5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso HDi 110 (2010) – Kenteken 06-NKR-5
Waardebehoud Citroen C4 Picasso HDi 110 (2010) – Kenteken 06-NKR-5
Onderhoud Citroen C4 Picasso HDi 110 (2010) – Kenteken 06-NKR-5
Veiligheid Citroen C4 Picasso HDi 110 (2010) – Kenteken 06-NKR-5
Prestaties Citroen C4 Picasso HDi 110 (2010) – Kenteken 06-NKR-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1564 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen.
- Zuinig dieselverbruik, circa 5,0-5,5 l/100 km in de praktijk.
- Degelijke 1.6 HDI motor met voldoende koppel (260 Nm).
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor segment.
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsgebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor.
Volledige analyse
Kenteken 06-NKR-5 is een blauwe Citroen C4 Picasso uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder HDI dieselmotor die 80 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde versnellingsbak biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
De 1.6 HDI motor in deze C4 Picasso is de DV6-motorcode, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 80 pk en een koppel van circa 260 Nm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan verslijten. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 80 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 HDI Business (2006) met kenteken 06-NKR-5 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Citroen C4 Picasso met kenteken 06-NKR-5 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar ruimte en comfort in combinatie met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 50
APK keuring details: 17
APK keuring details: 54
APK keuring details: 30
APK keuring details: 49
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso HDi 110 (06-NKR-5)
Wat is de APK status van 06-NKR-5?
De APK van 06-NKR-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-NKR-5 een import auto?
Nee, 06-NKR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-NKR-5 gehad?
06-NKR-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI motor in de Citroen C4 Picasso 2006?
De motorcode is DV6, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 80 pk en 260 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboard of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1564 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C4 Picasso HDi 110 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
