Kenteken check 08-NBD-8

APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 258.000 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-305712
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
08-NBD-8
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Transit FT 300 2.2 TDCi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 08-NBD-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Diesel
Ford Transit FT 300 2.2 TDCi 2010

Betrouwbaarheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 08-NBD-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
24

Waardebehoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 08-NBD-8

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 08-NBD-8

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 08-NBD-8

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (2010) – Kenteken 08-NBD-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 43.303
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
287 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Ja
Motortype-code
P8FB
Vergelijkbare kentekens
41 voertuigen
Bekeken
528 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Transit FT 300 2.2 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2410 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 684 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 756 / kwartaal
Zeeland ca. € 734 / kwartaal
Utrecht ca. € 720 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 706 / kwartaal
Gelderland ca. € 742 / kwartaal
Limburg ca. € 727 / kwartaal
Overijssel ca. € 749 / kwartaal
Flevoland ca. € 734 / kwartaal
Drenthe ca. € 756 / kwartaal
Friesland ca. € 763 / kwartaal
Groningen ca. € 770 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Robuuste en betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
  • Ruime en praktische grote personenbus, geschikt voor meerdere passagiers.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland.
  • Geschikt voor diverse toepassingen door grote laad- en zitcapaciteit.
  • Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek, makkelijk te onderhouden.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 63 pk diesel.

Volledige analyse

Kenteken 08-NBD-8 is een witte Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCI HD uit 2010 met een 2198cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze grote personenbus met handgeschakelde transmissie is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid.

De 2.2 TDCI motor in deze Ford Transit Kombi heeft een cilinderinhoud van 2198 cc en is een 4-cilinder dieselmotor. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 2.2-liter TDCI is de 'Puma' motor, bekend onder Ford als de 2.2 Duratorq TDCi. Deze motor levert in deze uitvoering ongeveer 63 pk, wat relatief laag is voor deze motorvariant, waarschijnlijk vanwege een specifieke afstelling voor deze Kombi 300M uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast komen turbo-problemen voor, zoals lag of defecten door olievervuiling. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie in deze Ford Transit Kombi is over het algemeen robuust, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer moeilijk schakelen of een slipkoppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.2 TDCI motor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Ford Transit Kombi 300M 2.2 TDCI HD met kenteken 08-NBD-8 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De staat van de koppeling en versnellingsbak is ook cruciaal. Marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €6.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en robuustheid.

Deze witte Ford Transit Kombi met kenteken 08-NBD-8 uit 2010 is een degelijke en praktische grote personenbus met een betrouwbare 2.2 TDCI dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een ruime en robuuste bus zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor Pakket
Mistlampen €179
Airconditioning €1666
Parkeerhulp €357
Navigatie €1071
Lichtmetalen velgen €595
Metallic lak €774

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 mei 2025
DEC 2018

Kilometerstand

XXX,274 km geregistreerd

XXX,274 km
INFO
6 december 2018
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juli 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding

APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Alle remlichten werken niet

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

3 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

31 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Voertuigfoto's

Ford Transit FT 300 2.2 TDCi 2010 – Afbeelding 1
Ford Transit FT 300 2.2 TDCi 2010 – Afbeelding 2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 31-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code P8FB
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2198 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 86 pk (63 kW)
Trekkracht 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling kampeerwagen
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,37 m
Totale breedte 1,97 m
Hoogte 2,32 m
Wielafstand 3,3 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Max. snelheid 139 km/u
Gecombineerd verbruik 7,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 195 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Transit FT 300 2.2 TDCi (08-NBD-8)

Wat is de APK status van 08-NBD-8?

De APK van 08-NBD-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 08-NBD-8 een import auto?

Nee, 08-NBD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 08-NBD-8 gehad?

08-NBD-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2 TDCI motor in deze Ford Transit Kombi?

De motorcode is meestal de Ford Duratorq 'Puma' 2.2 TDCI, bekend om zijn robuustheid en relatief eenvoudige techniek.

Hoeveel pk levert deze 2.2 TDCI motor in de Kombi 300M uitvoering?

Deze uitvoering levert ongeveer 63 pk, wat lager is dan andere 2.2 TDCI varianten vanwege specifieke afstellingen.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 63 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.

Symptomen:

Rammelende geluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en slecht lopen veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Koppeling trilt, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2410 kg. Dat is 101% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Transit FT 300 2.2 TDCi kentekens

Auto Nummerplaat