Kenteken check 08-RXR-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 250.879 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 08RXR1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 08-RXR-1
Waardebehoud VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 08-RXR-1
Onderhoud VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 08-RXR-1
Veiligheid VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 08-RXR-1
Prestaties VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 08-RXR-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1544 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met 155 pk
- Soepele en sportieve 6-traps DSG-automaat
- Ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige afwerking (Highline-uitvoering)
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving voor stabiel rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto met deze prestaties
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-transmissie kan gevoelig zijn voor mechatronica- en koppelingproblemen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting voor 155 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-RXR-1 is een zwarte Volkswagen Passat 2.0 TSI Highline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze sedan uit 2010 is uitgerust met een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €46.790, wat deze Passat positioneert in het hogere middenklasse segment.
De motorcode voor de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in de Passat 2010 Highline is doorgaans de EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze viercilinder turbomotor levert officieel 155 pk (soms 200 pk in andere versies) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft directe injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage en motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Passat is meestal de 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor conventionele automaten, met periodiek onderhoud aan de olie en soms revisie van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-problemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TSI Highline uit 2010 met kenteken 08-RXR-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit om de automaat te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze Passat is een goede keuze voor wie een comfortabele, ruime sedan zoekt met een krachtige maar relatief zuinige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken 08-RXR-1 uit 2011 is een solide middenklasse sedan met een krachtige 1984cc 4-cilinder TSI-motor en een soepele automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 06
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 20
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 12
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TSI (08-RXR-1)
Wat is de APK status van 08-RXR-1?
De APK van 08-RXR-1 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-RXR-1 een import auto?
Nee, 08-RXR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-RXR-1 gehad?
08-RXR-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzine Passat?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Versnelde slijtage of breuk van de distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbocharger problemen
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen door onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
DSG-transmissie mechatronica defecten
Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Olieverbruik motor
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1544 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.