Kenteken check 59-RRV-6
APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 242.479 km (peildatum sep 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 59RRV6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 59-RRV-6
Waardebehoud VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 59-RRV-6
Onderhoud VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 59-RRV-6
Veiligheid VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 59-RRV-6
Prestaties VW Passat 2.0 TSI (2011) – Kenteken 59-RRV-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1537 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met 155 pk
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Ruime en comfortabele sedan met degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor van dit vermogen
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettinggeleiding en timing chain slijtage
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij verwaarlozing
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-RRV-6 is een bruine Volkswagen Passat 2.0 TSI Comfortline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze sedan uit 2010 is voorzien van een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €38.190.
De 2.0 TSI motor in deze Passat is een 1984cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode voor deze generatie 2.0 TSI is vaak 'CCTA' of 'CCTB', afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert officieel 155 pk in de Comfortline uitvoering, met een koppel van ongeveer 250 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Passat is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Passat 2.0 TSI Comfortline uit 2010 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo-conditie, en controleer op olieverbruik.
Deze bruine Volkswagen Passat met kenteken 59-RRV-6 uit 2011 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 50
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 TSI (59-RRV-6)
Wat is de APK status van 59-RRV-6?
De APK van 59-RRV-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-RRV-6 een import auto?
Nee, 59-RRV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-RRV-6 gehad?
59-RRV-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze Passat?
De motorcode is meestal CCTA of CCTB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat?
Tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiding slijtage
De kettinggeleiding en timing chain kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
De directe benzine-injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1537 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
