Kenteken check 08-SK-LV
APK verlopen - 2+ eigenaars - 419.303 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 08SKLV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 HDi 110 (2006) – Kenteken 08-SK-LV
Waardebehoud Peugeot 407 HDi 110 (2006) – Kenteken 08-SK-LV
Onderhoud Peugeot 407 HDi 110 (2006) – Kenteken 08-SK-LV
Veiligheid Peugeot 407 HDi 110 (2006) – Kenteken 08-SK-LV
Prestaties Peugeot 407 HDi 110 (2006) – Kenteken 08-SK-LV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1512 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 109 pk en 240 Nm koppel
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Degelijke handgeschakelde 5-bak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede uitrusting in XR uitvoering voor zijn tijd
- Betaalbare marktwaarde en wegenbelasting in Nederland
- Geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik met laag verbruik
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten (onderhoudsgevoelig)
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Hogere onderhoudskosten bij veroudering en hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken 08-SK-LV betreft een zwarte Peugeot 407 1.6 HDiF XR uit 2006, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 kW (109 pk) levert. Deze voorwielaangedreven sedan was nieuwprijs €29.850 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1.6 HDiF 1560cc dieselmotor is DV6 TED4 (ook bekend als 9HY/9HZ). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 80 kW (109 pk) en 240 Nm koppel bij 1750-2000 rpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner (ernst: orange), turbo storingen door olievervuiling (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage van de koppeling en synchronisatieringen (orange), vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro. De handling van de 407 is comfortabel met een goede balans tussen rijcomfort en wegligging, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €600-€900. Reparaties aan motor en turbo kunnen incidenteel hogere kosten geven.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 407 1.6 HDiF XR uit 2004 ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige middenklasse diesel zoeken met een goede uitrusting. Let bij aankoop op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn essentieel voor betrouwbaarheid.
Deze zwarte Peugeot 407 met kenteken 08-SK-LV uit 2006 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een efficiënte 1.6 HDi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 HDi 110 (08-SK-LV)
Wat is de APK status van 08-SK-LV?
De APK van 08-SK-LV is verlopen op 24-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-SK-LV een import auto?
Nee, 08-SK-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-SK-LV gehad?
08-SK-LV heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF motor in de Peugeot 407?
De motorcode is DV6 TED4, ook bekend als 9HY of 9HZ, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 407 1.6 HDiF?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 1.6 HDiF uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1512 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
