Kenteken check GGS-44-V
APK verlopen - 2+ eigenaars - 109.630 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GGS44V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 HDi 110 (2007) – Kenteken GGS-44-V
Waardebehoud Peugeot 407 HDi 110 (2007) – Kenteken GGS-44-V
Onderhoud Peugeot 407 HDi 110 (2007) – Kenteken GGS-44-V
Veiligheid Peugeot 407 HDi 110 (2007) – Kenteken GGS-44-V
Prestaties Peugeot 407 HDi 110 (2007) – Kenteken GGS-44-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Lage aanschafprijs
- Praktische sedan met veel ruimte
- Goede optie voor budgetgevoelige kopers
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- DPF en EGR problemen kunnen voorkomen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Waardebehoud is gemiddeld
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGS-44-V is een grijze Peugeot 407 uit 2007 met een 1560cc motor. Deze auto is een sedan met voorwielaandrijving en heeft een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €32.180. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze Peugeot 407.
De Peugeot 407 1.6 HDiF ST Pack Business uit 2004 heeft een 1560cc dieselmotor met een vermogen van 80 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder common-rail diesel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en injectorproblemen. Olieverbruik is niet vaak gerapporteerd als een groot probleem.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de synchronizers, wat leidt tot moeilijk schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 407 1.6 HDiF is ongeveer 5-6 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger kan zijn dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 80 pk auto in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare en zuinige dieselauto zoekt, maar het is belangrijk om de staat van de timing chain en turbo te controleren bij aankoop. De waardebehoud is gemiddeld, maar de lage aanschafprijs maakt het een aantrekkelijke optie voor budgetgevoelige kopers.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken GGS-44-V uit 2007 is een praktische en zuinige auto, maar kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo. Met de juiste onderhoudsmaatregelen kan deze auto nog vele jaren betrouwbaar dienen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 407 HDi 110 (GGS-44-V)
Wat is de APK status van GGS-44-V?
De APK van GGS-44-V is verlopen op 01-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GGS-44-V een import auto?
Ja, GGS-44-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGS-44-V gehad?
GGS-44-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Peugeot 407 1.6 HDiF?
De exacte motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 4-cilinder common-rail diesel.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €150 per jaar voor een 80 pk auto.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 5-6 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Ongeveer €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Kan de timing chain van de Peugeot 407 vervangen worden?
Ja, maar dit kan duur zijn, met kosten van ongeveer £800 of meer.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Timing chain kan losser worden, wat leidt tot prestatieproblemen.
Kenmerken:
Minder vermogen, onregelmatige motorloop
Turbocharger Problemen
Turbocharger kan falen, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Whistling noise, vermogensverlies
DPF en EGR Problemen
DPF kan verstopt raken en EGR kan defect raken.
Kenmerken:
DPF waarschuwingslicht, slechte brandstofefficiëntie
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.