Kenteken check 1-KGJ-88
APK verlopen - 12+ eigenaars - 240.504 km (peildatum apr 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 1KGJ88
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 1-KGJ-88
Waardebehoud Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 1-KGJ-88
Onderhoud Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 1-KGJ-88
Veiligheid Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 1-KGJ-88
Prestaties Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 1-KGJ-88
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 1.6 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1330 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CiTD dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-KGJ-88 is een zwarte Mazda 3 1.6 CiTD Business uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige dieselmotor, gecombineerd met een handgeschakelde transmissie.
De 1.6 CiTD dieselmotor in deze Mazda 3 heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en levert ongeveer 80 kW (109 pk) bij 4000 tpm, met een koppel van circa 240 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als MZ-CD 1.6, een common-rail dieselmotor die bekend staat om zijn relatief lage emissies en zuinigheid. Deze motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 11,6 seconden en een topsnelheid rond 182 km/u.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet veelvoorkomend bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar.
De huidige marktwaarde van een Mazda 3 1.6 CiTD Business uit 2009 met normale kilometerstand ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige diesel met handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie, vooral rond distributieketting en turbo, en controleer op roest en slijtage aan koppeling.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 1-KGJ-88 uit 2013 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een betrouwbare 1.6 CiTD motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo voor een probleemloze ervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,891 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,508 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
APK keuring details: 32
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 1.6 CD (1-KGJ-88)
Wat is de APK status van 1-KGJ-88?
De APK van 1-KGJ-88 is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-KGJ-88 een import auto?
Nee, 1-KGJ-88 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KGJ-88 gehad?
1-KGJ-88 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor?
De motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor in de Mazda 3 uit 2009 is MZ-CD 1.6, een 1560cc common-rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 3 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
