Kenteken check 24-KZV-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 332.337 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 24KZV2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 CD (2010) – Kenteken 24-KZV-2
Waardebehoud Mazda 3 1.6 CD (2010) – Kenteken 24-KZV-2
Onderhoud Mazda 3 1.6 CD (2010) – Kenteken 24-KZV-2
Veiligheid Mazda 3 1.6 CD (2010) – Kenteken 24-KZV-2
Prestaties Mazda 3 1.6 CD (2010) – Kenteken 24-KZV-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 1.6 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1335 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CiTD dieselmotor met 80 kW vermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Comfortabele compacte hatchback met praktische indeling
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belasting
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-KZV-2 is een grijze Mazda 3 1.6 CiTD Business uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €24.750.
De 1.6 CiTD dieselmotor in deze Mazda 3 heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en levert 80 kW (109 pk) bij 4000 tpm, met een koppel van circa 240 Nm. De motorcode is doorgaans MZ-CD, een common-rail dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid. Deze motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Mazda 3 1.6 CiTD Business uit 2009 ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 24-KZV-2 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 CiTD motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 58
APK keuring details: 39
APK keuring details: 47
De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 1.6 CD (24-KZV-2)
Wat is de APK status van 24-KZV-2?
De APK van 24-KZV-2 is verlopen op 21-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-KZV-2 een import auto?
Nee, 24-KZV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-KZV-2 gehad?
24-KZV-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor?
De motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor in de Mazda 3 uit 2009 is doorgaans MZ-CD.
Hoeveel pk levert de 1.6 CiTD motor?
De 1.6 CiTD motor levert ongeveer 80 kW, wat neerkomt op circa 109 pk.
Wat is het gemiddelde dieselverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
