Kenteken check 2-XFR-38
APK verlopen - 4+ eigenaars - 237.708 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 2XFR38
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 2-XFR-38
Waardebehoud Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 2-XFR-38
Onderhoud Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 2-XFR-38
Veiligheid Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 2-XFR-38
Prestaties Mazda 3 1.6 CD (2013) – Kenteken 2-XFR-38
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 3 1.6 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1330 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke en betrouwbare 1.6 CiTD motor met 85 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met goede wegligging
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties met 85 pk, minder geschikt voor snelle acceleratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XFR-38 is een grijze Mazda 3 1.6 CiTD Navigator uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige dieselmotor.
De 1560cc dieselmotor in deze Mazda 3 is een 4-cilinder Common Rail turbodiesel, vaak aangeduid met motorcode RF of R2, afhankelijk van de markt. Deze motor levert ongeveer 85 pk en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen met schakelen of geluiden kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen of lagers, wat reparatie vereist.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 CiTD diesel ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 CiTD Navigator uit 2009 met kenteken 2-XFR-38 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer de koppeling en transmissie op soepel schakelen. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 2-XFR-38 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een degelijke 1560cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: 40
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 1.6 CD (2-XFR-38)
Wat is de APK status van 2-XFR-38?
De APK van 2-XFR-38 is verlopen op 25-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XFR-38 een import auto?
Ja, 2-XFR-38 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XFR-38 gehad?
2-XFR-38 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1560cc dieselmotor in de Mazda 3 2009?
De motorcode is doorgaans RF of R2, een 1.6 liter 4-cilinder Common Rail turbodiesel met ongeveer 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 1.6 CiTD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
