Kenteken check 1-SVR-51
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 182.313 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 1SVR51
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 1-SVR-51
Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 1-SVR-51
Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 1-SVR-51
Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 1-SVR-51
Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2007) – Kenteken 1-SVR-51
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1305 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeldzame, sportieve variant binnen het A-klasse gamma
- Krachtige en soepele 2.0 turbo benzinemotor (193 pk)
- Goede veiligheid met adaptieve airbags en actieve hoofdsteunen
- Ruim en flexibel interieur voor een compacte MPV
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Premium uitstraling en afwerking (Avantgarde uitvoering)
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door vermogen en leeftijd
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor deze motorvariant
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge leeftijd/kilometerstand
- Onderstel kan bij hoge kilometerstanden speling vertonen
- Waardeverlies is groter dan bij klassieke Mercedes-modellen
Volledige analyse
Kenteken 1-SVR-51 is een zwarte Mercedes-Benz A-klasse uit 2007 met een 2034cc motor. Dit is de A 200 Turbo Avantgarde, een zeldzame en sportieve variant van de W169-generatie, geproduceerd tussen 2004 en 2008. De auto is een compacte MPV (Mini-MPV) met voorwielaandrijving, een handgeschakelde 6-bak en een nieuwprijs van €32.820. In dit rapport vind je alles over techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, marktwaarde en praktijkervaringen.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2034cc 4-cilinder benzinemotor in de A 200 Turbo Avantgarde levert 142 kW (193 pk) en 280 Nm koppel[1][2]. De motorcode voor deze specifieke motor is **M266.940** (gebaseerd op Mercedes-Benz interne codering voor deze generatie en cilinderinhoud). **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grootschalige meldingen van kettingproblemen, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **orange** (matig, preventief onderhoud belangrijk). - **Turbo:** De Garrett-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud (olieverversing!) problemen geven. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik en onderhoud). - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuilde injectoren leiden tot onregelmatig stationair toerental. Ernst: **yellow** (licht, oplosbaar met reiniging). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik (tot 1 liter per 1000 km bij hoge leeftijd/kilometerstand). Ernst: **orange** (matig, controleer regelmatig oliepeil). **Transmissie** De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. De koppeling kan bij hoge kilometerstanden vervangen moeten worden (ca. €600-€900). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. Ernst: **yellow** (licht, alleen slijtage bij intensief gebruik).
## Transmissie & Rijgedrag De A 200 Turbo Avantgarde heeft een 6-versnellings handbak als standaard[3]. De versnellingsbak is soepel en sportief afgestemd, passend bij het karakter van de auto. De voorwielaandrijving zorgt voor directe stuurbediening, maar kan bij koude banden of nat wegdek wat onderstuur vertonen. De ophanging (MacPherson voor, torsiebalk achter) biedt een comfortabele, maar niet al te sportieve rij-ervaring.
## Praktijk & Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Het verbruik ligt tussen de 8,5 en 10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een zwarte Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2007 met kenteken 1-SVR-51 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte MPV van deze leeftijd. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200-€400 per jaar (afhankelijk van werkplaats en onderhoudsinterval). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Wegenbelasting (142 pk in Nederland)** De wegenbelasting voor een benzineauto met 142 pk (104 kW) bedraagt in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor personenauto’s op benzine.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeldzame, sportieve variant** binnen het A-klasse gamma[1][2]. - **Krachtige en soepele 2.0 turbo benzinemotor** met 193 pk[1][2]. - **Goede veiligheid** met adaptieve airbags, actieve hoofdsteunen en hoge botsproefscores[1]. - **Ruim interieur** voor een compacte MPV, met flexibele zit- en laadopties. - **Betrouwbare handgeschakelde 6-bak** met lage onderhoudskosten[3]. - **Premium uitstraling en afwerking** (Avantgarde uitvoering). **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door het vermogen en leeftijd. - **Praktijkverbruik** is aan de hoge kant voor een compacte auto. - **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** voor deze specifieke motorvariant. - **Olieverbruik** kan toenemen bij hoge leeftijd/kilometerstand. - **Onderstel** kan bij hoge kilometerstanden speling vertonen (wishbones, lagers). - **Waardeverlies** is groter dan bij klassieke Mercedes-modellen.
Deze zwarte Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 1-SVR-51 uit 2007 is een zeldzame, sportieve keuze in het compacte MPV-segment. De 2.0 turbo benzinemotor biedt meer vermogen dan de standaardmodellen, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en oliepeil. De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en onderhoudsarm. De wegenbelasting is aan de hoge kant, maar de auto biedt veel rijplezier, ruimte en een premium uitstraling voor de liefhebber. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van het onderstel.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,259 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remschijf toont slijtage en kan breken, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 38
APK keuring details: 11
APK keuring details: 46
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (1-SVR-51)
Wat is de APK status van 1-SVR-51?
De APK van 1-SVR-51 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-SVR-51 een import auto?
Ja, 1-SVR-51 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SVR-51 gehad?
1-SVR-51 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de A 200 Turbo Avantgarde?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto met 142 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze variant?
Olieverbruik, turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud, en slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Zeer betrouwbaar, met lage onderhoudskosten. Alleen koppelingslijtage bij intensief gebruik[3].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet deze auto APK en onderhoud?
APK jaarlijks, onderhoud elke 15.000 km of 1 jaar (volgens fabrieksvoorschrift)[4].
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge leeftijd/kilometerstand
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Turbo slijtage
Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of intensief gebruik
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Vervuilde injectoren bij oudere exemplaren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Onderstel slijtage
Speling in voorwielophanging bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Distributieketting slijtage
Slijtage ketting bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz A 200 Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|