Kenteken check GN-786-F
APK geldig tot mei 2027 - 7+ eigenaars - 140.867 km (peildatum okt 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GN786F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken GN-786-F
Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken GN-786-F
Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken GN-786-F
Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken GN-786-F
Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2010) – Kenteken GN-786-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1310 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2035cc M271 turbomotor met 142 pk en 280 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps CVT-automaat met vloeiende schakelingen
- Compacte Mini-MPV met praktische binnenruimte en wendbaarheid
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
- Sportief Avantgarde-uitrustingsniveau met luxe opties
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- CVT-automaat kan elektronische storingen en slijtage vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld voor compacte auto's
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte achteruitzicht door compacte carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken GN-786-F is een grijze Mercedes-Benz A-klasse uit 2010 met een 2035cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €32.536 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en comfort.
De 2035cc motor in deze A-klasse draagt de motorcode M271.940, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert 142 pk (142 kW) en 280 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat is een 7-traps CVT (Continu Variabele Transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de aandrijfriem en elektronische storingen in de transmissiebesturing, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en inspecties essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2008 met kenteken GN-786-F is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken GN-786-F uit 2010 is een sportieve en comfortabele Mini-MPV met een krachtige 2035cc turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, biedt hij bij goed onderhoud een betrouwbare rijervaring met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 54
APK keuring details: 00
APK keuring details: 48
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (GN-786-F)
Wat is de APK status van GN-786-F?
De APK van GN-786-F is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-786-F een import auto?
Ja, GN-786-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-786-F gehad?
GN-786-F heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2035cc motor in deze A-klasse?
De motorcode is M271.940, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met elektronische besturing en slijtage aan de aandrijfriem, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 8,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 142 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2008 Mercedes-Benz A 200 Turbo Avantgarde?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT-automaat elektronische storingen
De transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door elektronische problemen of slijtage aan de aandrijfriem.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, transmissielampje, verminderde acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Symptomen:
Niet werkende elektrische functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz A 200 Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
