Kenteken check 32-ZB-XP

APK verlopen - 4+ eigenaars - 213.500 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-010175
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
32-ZB-XP
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
A 200 Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-ZB-XP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2008

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 32-ZB-XP

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
46

Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 32-ZB-XP

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 32-ZB-XP

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 32-ZB-XP

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Mercedes-Benz A 200 Turbo (2008) – Kenteken 32-ZB-XP

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 39.040
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
32 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
266980
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
953 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz A 200 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1305 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeldzame, sportieve variant binnen het A-klasse gamma
  • Krachtige en soepele 2.0 turbo benzinemotor (193 pk)
  • Goede veiligheid met adaptieve airbags en actieve hoofdsteunen
  • Ruim en flexibel interieur voor een compacte MPV
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
  • Premium uitstraling en afwerking (Avantgarde uitvoering)

Aandachtspunten

  • Hoge wegenbelasting door vermogen en leeftijd
  • Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een compacte auto
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor deze motorvariant
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge leeftijd/kilometerstand
  • Onderstel kan bij hoge kilometerstanden speling vertonen
  • Waardeverlies is groter dan bij klassieke Mercedes-modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 32-ZB-XP is een grijze Mercedes-Benz A-klasse uit 2008 met een 2034cc motor. Dit is de A 200 Turbo Avantgarde, een zeldzame en sportieve variant van de W169-generatie, geproduceerd tussen 2004 en 2008. De auto is een compacte MPV (Mini-MPV) met voorwielaandrijving, een handgeschakelde 6-bak en een nieuwprijs van €32.820. In dit rapport vind je alles over techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, marktwaarde en praktijkervaringen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2034cc 4-cilinder benzinemotor in de A 200 Turbo Avantgarde levert 142 kW (193 pk) en 280 Nm koppel[1][2]. De motorcode voor deze specifieke motor is **M266.940** (gebaseerd op Mercedes-Benz interne codering voor deze generatie en cilinderinhoud). **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grootschalige meldingen van kettingproblemen, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **orange** (matig, preventief onderhoud belangrijk). - **Turbo:** De Garrett-turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud (olieverversing!) problemen geven. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik en onderhoud). - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuilde injectoren leiden tot onregelmatig stationair toerental. Ernst: **yellow** (licht, oplosbaar met reiniging). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik (tot 1 liter per 1000 km bij hoge leeftijd/kilometerstand). Ernst: **orange** (matig, controleer regelmatig oliepeil). **Transmissie** De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. De koppeling kan bij hoge kilometerstanden vervangen moeten worden (ca. €600-€900). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. Ernst: **yellow** (licht, alleen slijtage bij intensief gebruik).

## Transmissie & Rijgedrag De A 200 Turbo Avantgarde heeft een 6-versnellings handbak als standaard[3]. De versnellingsbak is soepel en sportief afgestemd, passend bij het karakter van de auto. De voorwielaandrijving zorgt voor directe stuurbediening, maar kan bij koude banden of nat wegdek wat onderstuur vertonen. De ophanging (MacPherson voor, torsiebalk achter) biedt een comfortabele, maar niet al te sportieve rij-ervaring.

## Praktijk & Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Het verbruik ligt tussen de 8,5 en 10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een grijze Mercedes-Benz A-klasse 200 Turbo Avantgarde uit 2008 met kenteken 32-ZB-XP ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte MPV van deze leeftijd. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200-€400 per jaar (afhankelijk van werkplaats en onderhoudsinterval). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Wegenbelasting (142 pk in Nederland)** De wegenbelasting voor een benzineauto met 142 pk (104 kW) bedraagt in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor personenauto’s op benzine.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeldzame, sportieve variant** binnen het A-klasse gamma[1][2]. - **Krachtige en soepele 2.0 turbo benzinemotor** met 193 pk[1][2]. - **Goede veiligheid** met adaptieve airbags, actieve hoofdsteunen en hoge botsproefscores[1]. - **Ruim interieur** voor een compacte MPV, met flexibele zit- en laadopties. - **Betrouwbare handgeschakelde 6-bak** met lage onderhoudskosten[3]. - **Premium uitstraling en afwerking** (Avantgarde uitvoering). **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door het vermogen en leeftijd. - **Praktijkverbruik** is aan de hoge kant voor een compacte auto. - **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** voor deze specifieke motorvariant. - **Olieverbruik** kan toenemen bij hoge leeftijd/kilometerstand. - **Onderstel** kan bij hoge kilometerstanden speling vertonen (wishbones, lagers). - **Waardeverlies** is groter dan bij klassieke Mercedes-modellen.

Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 32-ZB-XP uit 2008 is een zeldzame, sportieve keuze in het compacte MPV-segment. De 2.0 turbo benzinemotor biedt meer vermogen dan de standaardmodellen, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en oliepeil. De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en onderhoudsarm. De wegenbelasting is aan de hoge kant, maar de auto biedt veel rijplezier, ruimte en een premium uitstraling voor de liefhebber. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van het onderstel.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €399
Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €982
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €678
Navigatie €2094
Leer €1274
Runflat €298

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 juli 2025
JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

11 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

2 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

12 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz A 200 Turbo 2008 – Afbeelding 1
mei 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2008 – Afbeelding 2
mei 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2008 – Afbeelding 3
mei 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2008 – Afbeelding 4
mei 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2008 – Afbeelding 5
mei 2025
Mercedes-Benz A 200 Turbo 2008 – Afbeelding 6
februari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 266980
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2035 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 193 pk (142 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,84 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,6 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 525 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,5 s
Topsnelheid 228 km/u
Brandstofverbruik mix 7,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz A 200 Turbo (32-ZB-XP)

Wat is de APK status van 32-ZB-XP?

De APK van 32-ZB-XP is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 32-ZB-XP een import auto?

Nee, 32-ZB-XP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-ZB-XP gehad?

32-ZB-XP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de A 200 Turbo Avantgarde?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto met 142 pk.

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze variant?

Olieverbruik, turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud, en slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?

Zeer betrouwbaar, met lage onderhoudskosten. Alleen koppelingslijtage bij intensief gebruik[3].

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe vaak moet deze auto APK en onderhoud?

APK jaarlijks, onderhoud elke 15.000 km of 1 jaar (volgens fabrieksvoorschrift)[4].

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Toenemend olieverbruik bij hoge leeftijd/kilometerstand

Kenmerken:

Olielampje, regelmatig bijvullen nodig

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of intensief gebruik

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Vervuilde injectoren bij oudere exemplaren

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, slecht starten

Belangrijk
Chassis

Onderstel slijtage

Speling in voorwielophanging bij hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

Slijtage ketting bij hoge kilometerstanden

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz A 200 Turbo modellen

Voertuig Registratie